В Казахстане в дни неблагоприятных метеоусловий могут ввести ограничение движения по принципу «четный-нечетный день». Такую меру обсудили на совещании в Министерстве экологии и природных ресурсов РК.
Речь идет о временной мере: машины с четными номерами смогут выезжать только по четным датам, с нечетными – по нечетным. При этом ограничения планируют применять именно в периоды НМУ, когда воздух в городах становится особенно тяжелым.
11 городов с устойчивым загрязнением
По данным РГП «Казгидромет», по итогам 2025 года устойчиво высокий уровень загрязнения зафиксирован в 11 городах. В числе наиболее проблемных – Алматы, Усть-Каменогорск, Караганда, Темиртау, Актобе и другие.
В министерстве подчеркивают: значительную долю выбросов формируют так называемые малые источники. Это автотранспорт, частный сектор и объекты малого бизнеса. Например, в Алматы около 60% всех выбросов приходится на машины, еще более 12% – на частные дома и небольшие котельные. Аналогичная ситуация складывается и в других крупных городах.
Опыт Пекина и новые правила
Чтобы найти рабочие решения, представители ведомства посетили Китай и изучили опыт Пекина. Там качество воздуха улучшили за счет перевода транспорта на электротягу, ужесточения требований к автомобилям и промышленности, а также внедрения экологических зон и стандартов по контролю за пылью PM 2.5.
С учетом этого опыта акиматам поручено разработать на 2026–2028 годы Правила по охране атмосферного воздуха. В документах должны быть предусмотрены:
- газификация частного сектора с субсидированием и мерами стимулирования;
- запрет на использование твердого топлива в заведениях общепита и малых котельных;
- стимулирование подключения к централизованному теплоснабжению;
- перевод общественного транспорта и такси на газ или электротягу;
- ограничение движения в НМУ по системе «четный-нечетный день» и экологическое зонирование;
- создание зеленых поясов вокруг промышленных зон.
Кроме того, акиматам напомнили о необходимости ускорить разработку сводных расчетов загрязнения воздуха и целевых показателей качества окружающей среды.
В итоге власти делают ставку на комплексный подход. С другой стороны, вопрос ежедневных поездок на личном авто в крупных городах может стать куда более чувствительным уже в ближайшие годы.
Ранее «Курсив Авто» рассказывал о том, как эко-активисты провели рейды в Алматы для проверки выбросов автомобилей.
