Столичная компания Barys Truck Manufactory, принадлежащая экс-кандидату в депутаты и главе Ассоциации предприятий оборонно-промышленного комплекса, планирует запустить в этом году производство грузовых автомобилей и дорожно-строительной техники XCMG в Астане, сообщило министерство промышленности и строительства по итогам прошедшей коллегии.
Совладельцами столичной компании Barys Truck Manufactory выступают Айбек Барыс, Наталья Горевая и Ербол Салимов. Наталья Горевая ранее являлась членом правления и гендиректором Усть-Каменогорского арматурного завода (Усть-Каменогорский завод промышленной аппаратуры).
В открытых источниках имеется информация, что Ербол Салимов является генеральным директором частной компании Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) по производству военной техники, в которой 65% принадлежит казахстанскому бизнесмену Айбеку Барысу (Барысову) и 35% – Paramount Group из ЮАР. Айбек Барыс также является председателем ассоциации предприятий оборонно-промышленного комплекса РК.
Кроме того, ранее он являлся директором компании «Казстройсервис», членом совета директоров SAT&Co, был гендиректором холдинговой компании «Сәтті», председателем совета директоров «Международный аэропорт Алматы», гендиректором Alliance Group, был кандидатом в депутаты мажилиса парламента от Алматы.
В рамках проекта по организации производства грузовой и дорожно-строительной техники в Казахстане компания подписала лицензионное соглашение с китайским концерном XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd.) – крупнейшим государственным производителем строительной техники в Китае (XCMG занимает первое место в Китае и третье в рейтинге мировых производителей спецтехники).
Сотрудничество предусматривает передачу технологий, использование оборудования и проектных решений, разработанных китайским партнером. На заводе в Астане будут выпускаться самосвалы, седельные тягачи, фронтальные погрузчики, автогрейдеры и бульдозеры.
В комплекс проектной мощностью 10 тыс. машин в год войдут цех изготовления и окраски кузовов, цех изготовления рамы, цех сборки и испытания шасси, цех производства кабин и цех по покраске кабин. Строительство завода площадью 23 тыс. кв. метров началось в четвертом квартале 2025 года, а его сдача в эксплуатацию ожидается в четвертом квартале 2026 года. Сумма инвестиций составит 20 млрд тенге.
«В текущем году планируется реализовать около 200 проектов на сумму 1,7 трлн тенге. При запуске этих проектов будет создано около 19,4 тыс. постоянных рабочих мест», – говорится в опубликованном сообщении.
Среди планируемых проектов:
- производство минеральных удобрений в Жамбылской области («ЕвроХим-Каратау»),
- производство ферросилиция в Павлодарской области (Mineral Product International),
- кузнечно-бандажный комплекс в Павлодарской области (Railcast systems),
- производство грузовых автомобилей и дорожно-строительной техники (Barys Truck Manufactory),
- производство грузовых автомобилей HOWO (Saran Machinery) в Карагандинской области.
При выходе всех этих проектов на полную мощность совокупный объем производства составит около 2,3 трлн тенге, в том числе планируется отправлять на экспорт продукцию на 0,5 трлн тенге, а также заместить импорт на 1,5 трлн тенге.
Выступая на коллегии, первый вице-премьер Роман Скляр поручил руководству министерства обеспечить реализацию ряда ключевых направлений, включая разработку среднесрочного плана с эффективными инвестпроектами на пять лет, развитие кадрового потенциала, а также внесение новой модели развития специальных экономических зон в месячный срок. Кроме того, вице-премьер поручил актуализировать план по редким и редкоземельным металлам, урегулировать вывоз сырья с содержанием драгметаллов и экспорт ювелирных изделий.
Также должна быть внедрена нормативная база нового Строительного кодекса, усилена работа по системе градостроительного кадастра и простимулировано жилищное строительство и ипотечные программы.
«ЕвроХим Каратау» («дочка» российской «Минерально-химической компании «ЕвроХим») должна была запустить до конца 2025 года завод по производству 800 тыс. тонн серной кислоты, сообщал аким Жамбылской области Ербол Карашукеев. Казахстан испытывает дефицит серной кислоты, которая используется при добыче урана методом подземного скважинного выщелачивания. Кроме того, в 2026 году должен быть введен в строй завод по производству сложных удобрений мощностью 1 млн тонн в год.
Кроме того, ранее сообщалось о планах запустить производство китайских грузовиков HOWO в в городе Сарани Карагандинской области. Для этого китайский производитель грузовых авто Sinotruk вошел в состав казахстанской компании Saran Machinery. Завод будет выпускать 10 тыс. грузовиков и единиц спецтехники. Запуск завода планировался во втором квартале 2026 года. Объем инвестиций составит 20 млрд тенге.
Saran Machinery, по данным eGov, принадлежит «Саранскому МашЗаводу». Он, в свою очередь, подконтролен компании Tehnopark.kz и Тимуру Карбаеву. Последний также является учредителем Tehnopark.kz.
