Китайский рынок легковых авто в январе 2026 года просел. Однако на фоне общего спада произошла громкая перестановка: Geely обошла BYD и стала номером один и в рознице, и в опте, пишет CarNewsChina.
Розница – Geely уходит в отрыв
В январе розничные продажи легковых автомобилей в Китае составили 1,544 млн машин. Это на 13,9% меньше, чем год назад, и почти на треть ниже, чем месяцем ранее.
Топ-10 по розничным продажам выглядит так:
- Geely – 210 тыс. (–12,6%)
- FAW-Volkswagen – 132 тыс. (–3,5%)
- BYD – 94 тыс. (–53,0%)
- SAIC-Volkswagen – 90 тыс. (–9,3%)
- Changan – 81 тыс. (–33,5%)
- Chery – 78 тыс. (–41,0%)
- FAW-Toyota – 65 тыс. (+8,3%)
- GAC-Toyota – 64 тыс. (+0,3%)
- HIMA – 58 тыс. (+65,5%)
- BMW Brilliance – 51 тыс. (–3,9%)
Geely реализовала 210 тыс. авто – почти на 80 тыс. больше, чем ближайший конкурент.
При этом BYD фактически обвалилась: 94 тыс. машин против примерно 200 тыс. год назад. Падение – 53%.
Опт – картина похожая
В оптовых поставках Geely тоже первая – 270 тыс. машин (+1,3%).
Десятка брендов по продажам выглядит так:
- Geely – 270 тыс. (+1,3%)
- BYD – 206 тыс. (–30,7%)
- Chery – 194 тыс. (–12%)
- FAW-Volkswagen – 128 тыс. (–1,7%)
- SAIC – 77 тыс. (+53,6%)
- GWM – 75 тыс. (+9,3%)
- Tesla China – 69 тыс. (+9,3%)
- Changan – 68 тыс. (–64,6%)
- SAIC-Volkswagen – 68 тыс. (–9,0%)
- GAC-Toyota – 63 тыс. (+9,8%)
Всего топ-10 отгрузил 1,168 млн машин – это почти 60% всего оптового объема рынка.
Geely, BYD и Chery вместе контролируют более 30% рынка.
Прорыв Huawei
Отдельно стоит отметить HIMA – проект Huawei в сегменте электромобилей.
Продажи выросли на 65,5% год к году, до 58 тыс. машин. Это первый вход бренда в десятку крупнейших.
Также резко вырос SAIC – плюс 53,6% в опте. Основной драйвер – зарубежные продажи MG.
Tesla China отгрузила 69 тыс. авто (+9,3%), при этом ключевым фактором остаются экспортные поставки с завода в Шанхае.
Что дальше
Geely планирует в 2026 году выводить по одной-две новые модели каждый квартал. Годовая цель – 3,45 млн автомобилей.
Таким образом, январь 2026 показал смену лидера. Однако рынок просел, и говорить о долгосрочном доминировании пока рано. С другой стороны, падение BYD более чем на 50% в рознице – это серьезный сигнал.
При этом тренд заметен и в Казахстане. Автомобили Geely у нас тоже активно набирают популярность – достаточно посмотреть на потоки в городах. Моделей бренда на дорогах становится все больше, и это уже сложно не заметить.
Ранее Курсив Авто рассказывал об итогах трехлетнего присутствия Geely в Казахстане.
