Toyota перезапустила C-HR, но теперь это уже не просто компактный кроссовер, а полноценный электромобиль, сообщает Newarlas. Модель 2026 года выходит на рынок США как полностью электрический SUV с двухмоторной системой и полным приводом. На европейские рынки выходят другие версии.
Американская версия получила батарею емкостью 74,7 кВт·ч и два электромотора суммарной мощностью около 338 л.с. Разгон до 100 км/ч – примерно за 5 секунд. Заявленный запас хода – около 460 км по циклу EPA. Поддерживается быстрая зарядка: с 10 до 80 процентов – примерно за полчаса. Кроме того, автомобиль оснащен разъемом NACS, то есть совместим с сетью Supercharger.
В Европе модель носит обозначение C-HR+ и предлагается в более широкой гамме. Там доступны версии с батареями примерно 57,7 и 77 кВт·ч, передним или полным приводом и мощностью от 167 до 343 л.с. Максимальный запас хода по циклу WLTP достигает около 600 км в зависимости от конфигурации. То есть европейцам дают выбор, а в США ставка сделана на одну мощную версию с AWD.
Построен электрокроссовер на платформе e-TNGA, которую Toyota использует и для других своих электромобилей. Внешность сохранила купеобразный силуэт, но стала более агрессивной, а интерьер полностью цифровой.
В Казахстане прежний C-HR большой популярности не получил. На фоне Camry, RAV4 и других моделей бренда он оставался нишевым. Однако сейчас отношение к электромобилям постепенно теплеет, при этом интерес к компактным SUV стабильно высокий. И если новый C-HR появится у нас – официально или «в серую» – у него уже больше шансов, чем раньше. Все-таки это Toyota, а к этому имени у нас традиционно высокий уровень доверия.
Ранее Курсив Авто рассказывал о грядущем возвращении культовой Toyota Supra с собственным двигателем.
