Глава Минтранспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев сообщил о диспропорции в финансировании ремонта дорог. Выяснилось, что некоторые акиматы намеренно планируют сплошное асфальтирование, чтобы искусственно снизить показатели состояния трасс и запросить больше денег из бюджета. В результате регионы с меньшим населением получают в 6 раз больше денег, чем густонаселенные области.
Сауранбаев привел в пример Жамбылскую и Западно-Казахстанскую области. По его словам, в ЗКО при населении 695 тыс. человек и 4,8 тыс. км региональных дорог было выделено 24 млрд тенге на содержание дорог. При этом в Жамбылской области с населением 1,2 млн человек и протяженностью дорог 3,1 тыс. км выделялось 4 млрд тенге.
«По причине планирования асфальтного покрытия всех дорог, наблюдается низкие нормативные показатели в регионе. При этом акимами это делается для получения дополнительного финансирования. В результате при населении в два раза меньше чем в Жамбылской области, финансирование в шесть раз выше: 4 млрд тенге на юге и 24 млрд тенге в ЗКО», — отмечается в докладе Сауранбаева.
Он также добавил, что всего в ведении акиматов в Казахстане находятся 70 тыс. км дорог. В нормативном состоянии находится 91% из них. Отремонтировать больше трасс регионального значения планируется в ближайшие три года.
Ранее «Курсив» писал, что в 2026 году в Казахстане планируется построить и отремонтировать более 11 тысяч километров автомобильных дорог. Речь идет как о республиканских трассах, так и о региональной сети дорог.
