Казахстанский импортер и автоблогер Санжар Аскаров, известный как Sanzhar Rulit, выпустил большой обзор популярных китайских машин. В ролик попали модели стоимостью до 12 млн тенге – именно этот сегмент, по его словам, сегодня пользуется наибольшим спросом.
Самый активный сегмент рынка
По словам Аскарова, большинство покупателей готовы платить по 200–300 тыс. тенге в месяц. Поэтому основной спрос смещается в диапазон до 12 млн тенге: банки охотнее одобряют такие кредиты, а машины часто берут как «рабочий инструмент» для такси или семейных поездок.
Какие авто из Китая выбирают
Changan X5 Plus
Китайский 188-сильный паркетник разгоняется до 100 км/ч примерно 9 секунд. У него высокий клиренс, современная мультимедиа и подогревы. Цена – около 8,4 млн тенге.
«Автомобиль стоит дешевле, чем Hyundai Accent, а вы получаете кроссовер с экранами, панорамой и хорошей отделкой. Это семейная машина с большим багажником», — отмечает автор.
По его словам, эту модель нередко берут семьи, которые раньше даже не рассматривали покупку нового авто.
Changan CS75 Pro
Семиместный кроссовер с расходом около 6–7 л стоит примерно 12–12,5 млн тенге.
«За эти деньги еще двое детей могут на третьем ряду сидеть. Большая семейная машина», — подчеркнул блогер.
Для сравнения: у официальных дилеров похожая модель Changan New CS75 PLUS 2026 на момент публикации стоит от 12,9 до 15,6 млн тенге.
Changan CS55
Кроссовер после рестайлинга получил LED-оптику, крупный экран и голосовое управление. Цена у «серых» дилеров – около 11 млн тенге.
«Почему-то их все покупают. Я привез партию – они разлетаются. Модель давно на рынке, пачками идет на экспорт и зарекомендовала себя как надежная», — уверяет Аскаров.
Официально Changan CS55 PLUS продается от 9,9 млн, а CS55 PLUS New – от 11,1 млн.
BYD Yuan Up
Компактный электрокроссовер с заявленным запасом хода около 400 км «частники» предлагают примерно за 9,3 млн тенге.
«Когда вы покупаете чисто электрическую машину, вы не тратите на бензин и сервис. Для города, для жены и детей – идеальная машина», — считает импортер.
У официального дистрибьютора цены на Yuan Up с гарантией и локализованной мультимедиа стартуют от 10 млн тенге.
Changan Eado
Бензиновый седан стоимостью около 8,4 млн тенге оснащен 1,5-литровым турбомотором. Разгон до 100 км/ч занимает около 8 секунд, средний расход – в районе 6 л.
«Она выглядит гораздо дороже своих денег. По длине и ширине фактически как Camry, а стоит вдвое дешевле», — говорит Аскаров.
Hongqi E-QM5
Электроседан с заявленным запасом хода до 500 км и просторным задним рядом оценивают в 9–10 млн тенге:
«В Mercedes Maybach нет столько места, сколько в этом Hongqi. Сейчас в Алматы сотни таких машин в такси».
BYD Chazor
Параллельный гибрид с запасом хода до 1200 км на внутреннем рынке Китая известен как Destroyer 05.
«Все, кто покупает эти машины, покупают их в кредит. Это рабочая лошадка для такси, неубиваемая машина», — подчеркивает автодилер.
У «серых» дилеров модель стоит около 9 млн тенге, у официалов – от 10 млн.
BYD Seal 05
Последовательный гибрид нового поколения с заявленным запасом до 2000 км стоит около 8 млн тенге.
Deepal S03
Последовательный гибрид проезжает до 1200 км и стоит около 10,6 млн тенге.
«Это уже не бензиновая история – ежедневно можно кататься только на электричестве», — отметил Аскаров.
Итог
По словам импортера, сегмент до 12 млн тенге остается самым живым на авторынке. Некоторые модели официально не представлены в Казахстане, однако активно завозятся «частниками». Именно такие авто из Китая, по наблюдениям Аскарова, сегодня формируют основной спрос в Алматы.
Ранее представитель компании Cars Market рассказал, какие модели из Китая выгодно покупать в 2026 году, а какие – рискованно. Также Курсив Авто писал о ситуации с поставками машин из ОАЭ в Казахстан на фоне боевых действий на Ближнем Востоке.
