Китайские автобренды заняли больше трети рынка в Казахстане
Китайский автопром продолжает активно расширяться по миру. В 2025 году из КНР экспортировали свыше 7 млн машин – на 21% больше, чем годом ранее, сообщает Telegram-канал «Автостат». Кроме того, китайские компании все чаще запускают сборочные предприятия за пределами страны.
Россия и Беларусь впереди
Наиболее заметное влияние китайских брендов наблюдается в России и Беларуси. В РФ такие авто заняли 52% рынка. При этом часть машин фактически имеет китайское происхождение, но продается под локальными брендами.
В Беларуси доля китайских автомобилей достигла 46%. Там на рынке активно представлен бренд Belgee, занимающий 30,5% продаж. Формально это белорусская марка, однако модели создаются при участии китайских партнеров.
Казахстан – в тройке лидеров
Казахстан также входит в число стран, где китайские машины занимают значительную долю. По оценке аналитиков, она достигает 39% рынка.
В других странах показатели тоже заметные:
- Египет – 37%
- Израиль – 33%
- Чили – 32%
- Таиланд – 23%
- Мексика – 19%
- Австралия – 18%
- ОАЭ – 17%
В Европе доля китайских брендов пока заметно ниже: в 2025 году показатель достиг примерно 6%.
Электромобили открывают двери
Китайские производители активно используют тренд на электромобили. Именно через «батарейные» модели бренды из КНР легче всего выходят на новые рынки. Однако при этом продолжают продаваться и классические бензиновые версии.
В то же время есть страны, где компаниям из КНР пока сложно закрепиться. Речь о крупнейших мировых рынках – США, Японии и Южной Корее. Там доля китайских машин остается минимальной, а власти не спешат открывать рынок для новых игроков.
«Средняя доля китайских автомобилей по миру сейчас чуть выше 10%», — считает аналитик Сергей Целиков.
Экспансия продолжится
Эксперты отмечают, что у китайских автопроизводителей остаются огромные производственные мощности. При этом внутренний рынок Китая замедляется, а конкуренция внутри страны растет.
Поэтому производители из КНР, скорее всего, продолжат активную экспансию на зарубежные рынки. И в ближайшие годы доля китайских брендов во многих странах может заметно увеличиться.
Ранее Курсив Авто рассказывал, сколько теряют в стоимости китайские авто за два года.
