Автомобильный рынок Китая в феврале пережил самое сильное падение за последние два года. Общие поставки машин – включая внутренние продажи и экспорт – сократились на 15,4%. Об этом пишет Carscoops со ссылкой на China Association of Automobile Manufacturers.
Китайцы стали покупать меньше машин
Основной удар пришелся на внутренний рынок. Продажи легковых авто в Китае упали примерно на 34% по сравнению с 2025 годом – до 950 тыс. машин.
Эксперты отмечают, что на статистику повлиял Китайский Новый год, из-за которого в феврале традиционно меньше рабочих дней. Однако аналитики уверены, что дело не только в этом.
В последние месяцы в ряде регионов начали сокращать госсубсидии и программы trade-in. Кроме того, проблемы на рынке недвижимости заставляют покупателей осторожнее относиться к крупным покупкам, включая транспорт.
Экспорт продолжает расти
При этом на внешних рынках динамика оказалась противоположной. Экспорт вырос на 58% и достиг почти 590 тыс. машин.
Китайские бренды, такие как BYD и Geely, активно выходят на рынки Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки и Европы, делая ставку на конкурентные цены и широкий выбор электромобилей. Однако даже такой рост экспорта не смог компенсировать падение продаж внутри страны.
Спрос на электромобили замедлился
Еще один заметный тренд – охлаждение интереса к электрокарам. Продажи батарейных и гибридных машин на внутреннем рынке в первые два месяца года снизились на 30%. В 2025-м этот сегмент рос примерно на 17,7%.
Производители давят цены
При этом у производителей накопились большие складские запасы. Чтобы ускорить продажи, компании регулярно снижают цены на авто. Такая стратегия помогает распродавать машины, но серьезно бьет по прибыли автоконцернов.
Ранее Курсив Авто рассказывал о конкурентной борьбе автобрендов внутри Китая. Казахстан вошел в топ-3 стран мира по доле китайских машин на рынке – подробности здесь.
