Автогигант Geely стал первым брендом из Китая, который получил европейскую сертификацию на систему помощи водителю. Это фактически открывает дорогу «умным» китайским машинам на рынок ЕС, сообщает портал Carnewschina.
Речь идет о сертификате UN R171 – ключевом разрешении для систем помощи водителю в Европе. Проще говоря, это как «пропуск» на рынок: с ним автомобили можно продавать во всех странах Европейского союза без отдельного согласования в каждой из них.
До этого такую сертификацию получал только BMW, и то в конце 2025 года.
Что за система
Система называется G-ASD (Geely Afari Smart Driving) и разработана компанией Afari Technology, связанной с Geely. Это не автопилот, а продвинутый ассистент водителя, который обеспечивает:
- удержание в полосе;
- адаптивный круиз-контроль;
- помощь при движении по трассе.
Важно: в Европе такие системы пока разрешены только для трасс. Городские функции, которые активно используют в Китае, там еще под запретом.
Первым брендом с этой системой в Европе станет Lotus, который также входит в структуру Geely. Продажи стартуют уже в июне 2026 года.
Почему это важно
Сертификация Geely показывает, что китайские автопроизводители начинают конкурировать не только за счет цены, но и технологий. При этом рынок Европы остается сложным:
- жесткие требования по безопасности;
- строгие правила по обработке данных;
- политические ограничения.
Тем не менее в «Джили» уверены – спрос на такие технологии будет расти. По оценкам аналитиков, к 2035 году доля машин с автопилотом может достигнуть 25% в Европе.
Что дальше
В компании уже заявили, что планируют внедрять систему не только в свои модели, но и в автомобили других брендов группы, включая Zeekr и Lynk & Co. Судя по всему, это только начало.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Lynk & Co Z20 попал в ДТП из-за ошибки голосового управления светом.
