С начала 2026 года в Казахстане изменились правила ввоза электромобилей. Если раньше «электричку» можно было завезти почти без налогов, то теперь частным дилерам и обычным покупателям придется платить почти как за обычную машину, сообщает телеканал «24KZ».
Что изменилось
С 2022 по 2025 год действовала простая схема:
- 1 электромобиль в год на человека;
- ввоз без пошлин и НДС.
Лимит составлял 15 тыс. машин, но фактически в страну завезли около 17 тыс. По словам главного эксперта управления неторгового оборота КГД МФ Медета Меделбая, квоту на 2026 год не продлили, и теперь действует общий порядок ввоза.
Сколько теперь платить
У покупателей есть три варианта.
Для себя (самый популярный):
- НДС – 16%
- сбор – 6 МРП (около 26 тыс. тенге)
- продавать машину нельзя
Через страны ЕАЭС (свобода действий):
- пошлина – 15%
- НДС
- электрокар можно продать или вывезти из Казахстана
Пассажирская декларация: с уплатой единого таможенного платежа в размере 31% от стоимости авто.
Сколько это в деньгах
На примере электрокара стоимостью $30 тыс. (около 14,4 млн тенге) разница очевидна. Раньше налоги были почти нулевыми, теперь НДС 16% добавляет примерно $4,8 тыс., а при полной растаможке через ЕАЭС машина дорожает еще на 15% ($4,5 тыс.).
В итоге к цене прибавляется от $5 до $9 тыс. (2,4–4,3 млн тенге), что уже ощутимо для тех, кто рассчитывал на экономию.
Важный нюанс
Ограничение «одна машина в год» осталось, но теперь считается не по календарному году, а по дате ввоза. Если ввезли в марте, следующий раз можно только через год, а не в январе нового года.
Где могут быть проблемы
В КГД отдельно предупреждают, что нельзя маскировать гибриды под электрокары и искусственно занижать стоимость. Такие манипуляции могут привести к корректировке и штрафам.
Ранее Курсив Авто рассказывал, сколько электромобилей уже зарегистрировано в Казахстане.
