По социальным сетям гуляют видео, где сотни краснокнижных сайгаков гибнут под колесами поезда. В КТЖ прокомментировали вирусные ролики: как выяснилось, эти кадры не свежие — их сняли еще в 2024–2025 годах.
«Эти видео являются архивными и не отражают текущую ситуацию», – заявили в КТЖ.
Однако в компании уточнили, что попавшие на видео случаи произошли на участках Колутон – Жалтыр и Женис – Кызылжар в то время, когда там не было защитных ограждений, которые должны сдерживать выход животных на железнодорожные пути.
Конфликт между безопасностью и миграцией
Сейчас, по данным компании, ситуация стала противоречивой. С одной стороны, железнодорожники устанавливают скотоизгороди, чтобы предотвратить наезды и обеспечить безопасность движения. С другой — территориальные инспекции лесного хозяйства и животного мира требуют их демонтировать, поскольку конструкции мешают естественной миграции сайгаков.
Риск для животных и поездов
«Из-за предписаний экологов компания вынуждена убирать защитные изгороди, что вновь открывает доступ диким животным к железнодорожному полотну. При этом тормозной путь тяжеловесного состава составляет не одну сотню метров, и экстренное торможение не всегда может предотвратить столкновение при внезапном появлении стада», — отметили в КТЖ.
В компании подчеркнули, что проблему невозможно решить в одностороннем порядке, и призвали профильные ведомства выработать совместный подход, который позволит сохранить популяцию сайгаков и одновременно обеспечить безопасность движения поездов.
Ранее «Курсив» писал, что поголовье сайги в Казахстане в 2026 году возрастет до 5 млн особей. Между тем в прошлом году на прилавках в Казахстане появилось мясо сайгаков. Его сдают по 260 тенге за килограмм в убойные пункты трех заводов в Казахстане.
Ранее в Минэкологии объяснили, почему гибель тысяч сайгаков зимой считается нормой.
