Возможность принятия антизападных санкций против Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) обсуждается в российской нефтегазовой отрасли, сообщает российский Telegram-канал «Баланс сил. Прогнозы». По информации канала, возможность принятия таких мер обсуждалась наряду со способами продажи подорожавших углеводородов, а также восстановлении российских позиций в отрасли в закрытой части недавнего совещания под руководством президента РФ Владимира Путина.
«В отрасли всерьез говорят, что, наряду с иными темами, был обсужден и вопрос о введении российских санкций против Каспийского трубопроводного консорциума. И это очень логично с учётом того, что участники консорциума присоединились ко всем западным санкциям против российских компаний и аккуратно их исполняют, снимая «сливки» с текущей ситуации. Так что в нынешних условиях российская сторона посчитала себя в праве присоединиться к этому санкционному «празднику жизни», — говорится в посте.
На КТК приходится около 1% мировых поставок нефти, поэтому закрытие этого маршрута может привести к очередному скачку цен, отмечается в публикации.
«КТК поставляет на мировой рынок порядка 1% нефти и в условиях ее дефицита остановка проекта может вызвать резкий скачок цен на Brent – до «жириновских» 200+ долларов за «бочку». Напомним также, что значительная часть нефти КТК добывается такими компаниями как американские Chevron, ExxonMobile и европейскими Eni, Shell, которые и являются основными бенефициарами антироссийских санкций», — сообщает канал.
Закрытие транзита нефти из Казахстана станет ударом не по Казахстану, позиционирующему себя как «дружественное» государство (РФ с 2022 года делит страны на «дружественные» и «недружественные»), а по кошелькам именно указанных выше западных компаний, считает автор публикации.
«По предварительным данным, убыток западных компаний за месяц, в случае такого поворота, превысит $1 млрд, а вывод с рынка 200 тысяч тонн нефти, идущий через КТК в сутки, создаст дефицит сырья в ЕС», — полагает он.
Ранее президент РФ Владимир Путин допустил прекращение поставок российского газа в ЕС до того, как сами европейцы откажутся в 2027 году от российских энергоносителей. В этой связи автор называет проработку вопроса о санкциям против КТК своеобразным реагированием на возникающие для РФ вызовы.
«Аналогичные санкции со стороны России могут не ограничиваться только КТК, а также распространятся и на другие проекты, в которых принимают участие компании из «недружественных стран». В результате, российская сторона постепенно сформирует своеобразный «обменный фонд», когда отмену российских санкций можно будет увязать с отменой западных, не полагаясь на «добрую волю» «партнеров». Это должно сильнее стимулировать к отмене санкций против российских компаний («Роснефти», НОВАТЭКа, «Лукойла», «Газпрома» и других) и быстрее, чем если бы мы упрашивали и даже побеждали на поле боя», — сообщается в публикации.
Владелец казахстанского Telegram-канала Energy_monitor Нурлан Жумагулов, обративший внимание на этот пост также привел пример обсуждения в эфире российского телеканала «Россия1», где говорится о том, что России нельзя довольствоваться лишь месячной отменой запрета на морские поставки российской нефти, разрешенной США в связи с войной США и Израиля с Ираном, а необходимо запретить транзит нефти по КТК.
Необходимость запрета обосновывается тем, что идущая по КТК нефть добывается в Казахстане с участием западных компаний. При этом предлагается связать запрет на транзит нефти по КТК со снятием антироссийских санкций, принятых не так давно президентом США Дональдом Трампом против российских нефтегазовых компаний.
По КТК на экспорт идет около 80% казахстанской нефти, а также российская нефть. Стоит отметить, что крупнейшим акционером КТК является российская «Транснефть» (24%), поэтому запрет транзита нефти по КТК грозит и самим российским интересам. Инфраструктура КТК (нефтеперекачивающие станции, трубопроводы, морской терминал, выносные причальные устройства и сами танкеры) периодически подвергается атакам украинских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и безэкипажных катеров (БЭКи), после которых наблюдается снижение прокачки или временный отказ от приема нефти.
Акционерами КТК выступают российская «Транснефть» (24%), «КазМунайГаз» (19%), американский Chevron (15%), российский «Лукойл» (12,5%), американский ExxonMobil (7,5%), «Роснефть-Шелл Каспиэн Венчурс Лимитед» (7,5%), российская «МК КТК Компани» (7%) и итальянская Eni (2%).
