Спустя два десятилетия после снятия модели с конвейера, японский автогигант официально объявил о возрождении Toyota Celica («Тойота Селика»). Новое купе получит приставку Sports в названии и, что особенно важно для фанатов раллийных версий GT-Four, систему полного привода, сообщает Autocar.
Прощай, три цилиндра
Вопреки ожиданиям, Toyota отказалась от проверенного 1,6-литрового турбомотора, который стоит на GR Yaris и GR Corolla. Причина – строгие экологические нормы.
«Объем 1,6 литра не может соответствовать новым нормам выбросов, поэтому нам пришлось рассмотреть вариант с 2,0-литровым агрегатом»,— пояснил руководитель отдела маркетинга Gazoo Racing Микио Хаяси.
Ожидается, что под капотом пропишется новый четырехцилиндровый двигатель G20E. Его базовая мощность составит около 400 л.с. (295 кВт), однако потенциал агрегата позволяет «разогнать» его до 600 л.с. При этом инженеры еще выбирают между классическим ДВС и гибридной установкой.
Загадка компоновки
Главная интрига – где будет стоять мотор. Исторически «Селика» была переднемоторной, но сейчас Toyota тестирует в WRC среднемоторное шасси в кузове, напоминающем классическое купе.
В то же время японские СМИ предполагают, что новая Celica Sports объединит черты MR2 и станет среднемоторным спорткаром. В этом случае модель не будет конкурировать внутри линейки с GR86 и Supra.
Возвращение Toyota Celica Sports – часть стратегии Акио Тойоды по сохранению «драйверских» машин в эпоху электрификации. Для рынка Казахстана, где старые «Селики» до сих пор в почете у фанатов тюнинга, выход полноприводной новинки мощностью до 400 «лошадей» станет заметным событием в сегменте спорткупе.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Toyota разделила новый Land Cuiser 250 по двум направлениям.
