Глава Freedom Holding Corp. Тимур Турлов допустил, что онлайн-супермаркет Arbuz может перейти на доставку с использованием беспилотных автомобилей, когда их эксплуатация станет дешевле традиционной доставки с водителем.
При этом уже сейчас сервис тестирует доставку заказов в Алматы с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
«Конечно (рассматриваем возможность доставки товаров посредством беспилотных автомобилей. – «Курсив»). У нас трек с собаками (робособаками. – «Курсив»), которые могут передвигаться по дорогам общего пользования, и, помимо этого, преодолевать тротуары и любую городскую среду. У нас большая лаборатория «Фридом Экс», где мы достаточно активно работаем физически с искусственным интеллектом и дорабатываем, на самом деле, пишем свой софт для всяких китайских роботов, которые появляются», – сказал он «Курсиву» в кулуарах форума Digital Kazakhstan в Шымкенте.
Турлов сообщил, что эта лаборатория, работающая в партнерстве с Назарбаев Университетом, очень вдохновляет.
«Я абсолютно убежден: вся доставка будет беспилотной, но вопрос времени и причем, скорее всего, гораздо меньшего, чем мы все думаем. Это произойдет только, когда это для всех будет дешевле сделать беспилотником, чем отправлять курьером – тогда это и победит. Если будет дешевле отправлять людей возить товар, никто не будет делать что-то дороже», – сказал он.
Турлов отметил, что в Казахстане уже приближаются к моменту, когда доставка с использованием дронов или беспилотных автомобилей по себестоимости сравняется с перевозками, выполняемыми водителями.
Пока же такие решения не получили массового распространения, поскольку технология все еще проходит этап тестирования и отработки.
«Сейчас беспилотниками дороже, потому что зачастую нужен один-два человека на каждый беспилотник, поэтому они не беспилотники. Как только мы уберем людей полностью оттуда, они станут дешевле – человеческий труд все равно самый дорогой», – сказал Турлов.
Кроме того, глава холдинга сообщил о планах внедрить ассистента на базе искусственного интеллекта (ИИ), который бы помогал всем клиентам экосистемы Freedom SuperApp:
«Наша главная цель – запустить быстрее в нашем SuperApp онлайн ИИ-ассистента, который будет помогать клиентам любые операции делать: билет поменять, перебронировать на другую дату, забронировать билет, записаться к врачу, узнать, какая будет погода или сделать перевод своему другу, оформить какой-то заем, если не хватает денег, узнать, что (намечается. – «Курсив») какой-то интересный концерт и забронировать на него билет. Проактивный твой ассистент свяжется с тобой и спросит: хочешь я забронирую тебе билеты», – сказал он.
По его словам, экосистема идет к тому, чтобы весь «лайфстайл» и все предоставляемые госуслуги были в руках одного ИИ-ассистента. При этом все казахстанцы получат бесплатный доступ к качественным услугам ИИ, отметил он.
Ранее сообщалось, что в 2025 году Arbuz организовал пилотный проект по доставке товаров дронами в Алматы. В ходе панельной сессии на форуме в Шымкенте Турлов также сообщил, что сервис выходит на доставку в Шымкенте. Ранее сервис был представлен в Алматы, где стартовал, и Астане.
Дроны, доставка и такси
Исполнительный директор Freedom Lifestyle Ерлан Есимсеитов в ходе форума отметил, что на 8 марта компания запустила доставку цветов с помощью БПЛА. По его словам, сервис Arbuz сталкивается с нехваткой курьеров на фоне резкого роста заказов – именно это и стало причиной опробования доставки с помощью дронов и робособак.
«Дроны у нас появились не просто так. Дело в том, что Arbuz за последний год вырос больше, чем в два раза, даже в три раза и у нас просто не хватает курьеров. Мы не успеваем за ростом нашего бизнеса. Мы, конечно, ищем какие-то технологические решения для этой проблемы. И вот одно их таких решений — дроны. Вы видели дрона-собаку. Вот тоже будем выводить их в город», — сказал он.
Он отметил, что речь идет об использовании искусственного интеллекта.
«Мы развиваем эти компетенции. Мы хотим сделать это не просто сборочным и отверточным производством. Нам важно, чтобы интеллектуальные права на нашу технологию были в Казахстане», — сказал Есимсеитов.
Постепенно БПЛА и робособаки становятся дешевле в плане стоимости доставки. С помощью ИИ один оператор может управлять двумя дронами.
«Тут важная фишка именно искусственный интеллект. Это та самая наработка, которую мы пытаемся сделать. Она позволяет оператору управлять минимум двумя дронами, а мы хотим пятью. Например, человек – просто оператор. Он только управляет. Внутри этой технологии доставки 70% дронов. Значит, если мы удешевим его в 10 раз, то траты составят 7%. Вот вся экономика», — сказал он.
По его словам, компания ставит задачу довести стоимость доставки дроном до стоимости стандартной доставки.
«Сейчас пеший курьер обходится где-то в 1 500 тенге, а экспресс-доставка в 2 500 тенге. Нам нужно довести до цены экспресс-доставки. Пока нам это обходится в 10 тыс. тенге, но если мы в четыре раза удешевим, то будет по цене экспресс-доставки», — сказал представитель компании.
Он отметил, что уже имеется разный опыт доставки товаров дронами.
«Восторженные отклики идут, когда, например, ты заказал и через 15 минут дроном сверху тебе доставили во двор. И не надо ничего дверь открывать, а просто забрать (доставку – Курсив). Правда, однажды было мы доставили посылку во двор микрорайона и дети просто разобрали все, что там было. Пришлось повторно отправлять клиенту новую коробку уже с пешим курьером, чтобы он донес до квартиры», — привел он пример.
В свою очередь генеральный директор Yandex Qazaqstan Тимур Шалекенов сообщил, что в сфере такси и доставки в сервисе работает 860 тыс. человек.
«Мы в Казахстане говорим, что количество курьеров и водителей такси, которые работают на нашей платформе, у нас 860 тыс. человек, то мы понимаем, что размер электронной коммерции сейчас и в 2035 году — это совсем разные истории. Физически доля экспресс-доставок внутри города растет на 40-50% в год. И в стране на 20 млн жителей не может быть 10 млн курьеров, но есть потребность в том, чтобы делать 10 млн доставок», — сказал он.
По его словам, использование новых и более недорогих технологий позволит ускорять сервис в Yandex.Go.
«Я согласен, что технологии дешевеют. Допустим, сегодня в Шымкенте мы запустили отслеживание карет скорой помощи внутри приложения Yandex.Go. Теперь люди, вызывая скорую, будут понимать, через сколько минут она к ним приедет. Это уже микроулучшение, это подход к улучшению города. Мы в Костанае сделали умные светофоры и такси (теперь – Курсив) доезжает на 3% быстрее», — сообщил Шалекенов.
Он считает, что это подготавливает сервис для запуска беспилотных такси.
«Это готовность города к планомерной подготовке к беспилотному транспорту. Беспилотный транспорт уже ездил в Ухане, Лос-Анджелесе и показал безопасность, сокращение смертности на дорогах», — сказал он.
