Электромобили в Казахстане переходят в массовый сегмент
Электромобиль в Казахстане уже перестает быть альтернативой и постепенно становится частью новой нормы. И чем быстрее развивается отрасль, тем важнее для потребителя разбираться не только в ценах, но и в технологиях и безопасности. «Курсив Авто» рассказывает, как меняется рынок NEV.
Рынок выходит на новый уровень
По данным Казахстанского автомобильного союза, с 2018 по 2025 год импорт автомобилей на новых источниках энергии (NEV) вырос в 15 раз. В стране насчитывается более 21,7 тыс. «электричек» и гибридов. Эксперты отмечают, что рынок перешел в фазу устойчивого роста и уже формирует новую транспортную реальность в городах.
Президент Ассоциации автомобильных экспертов и аудиторов QazAutoStandard Ербол Сейпилов отмечает важность нормативного регулирования при ввозе электрокаров и других видов NEV.
«Очень важно соблюдение техрегламента, принятого в ЕАЭС, так как это напрямую влияет на безопасность эксплуатации и снижение риска покупки автомобиля с неисправными батареями или скрытыми дефектами», — подчеркнул он.
Безопасность – ключевой фактор
Владельцам электромобилей рекомендуют строго соблюдать правила эксплуатации и обслуживания, включая использование сертифицированных зарядных станций.
По словам экоактивиста и основателя проекта ECO Network Евгения Мухамеджанова, электрокары экологичны и безопасны при правильном использовании.
«На официальных сайтах производителей и дилеров публикуют правила эксплуатации. Как с любым электроприбором, техникой, оборудованием важно строго придерживаться рекомендаций производителей и соблюдать эти правила», — прокомментировал Мухамеджанов.
Гендиректор автомобильной группы Orbis Auto Динара Искакова подчеркивает важность официальных поставок:
«Это вопрос, напрямую связанный с безопасностью. Учитывая рост продаж у официальных дилеров, мы понимаем, что казахстанцы все больше отдают предпочтение сертифицированным автомобилям и доверяют проверенным компаниям».
Зарядная инфраструктура
Развитие инфраструктуры постепенно снимает главный барьер для покупателей. Директор BYD Kazakhstan Антон Кущ рассказал о развитии «умных» зарядных станций на примере казахстанской сети MyCharge, которая насчитывает около 30 точек в 9 городах.
«Безопасность электромобиля или гибрида, а также срок его службы, зависит от «топлива», как и где его заряжать. Мы рекомендуем использовать сертифицированные ЭЗС либо домашние станции, установленные соответствующим специалистом по стандартам безопасности», — подчеркнул Кущ.
Экология и экономия
Электромобили становятся привлекательными благодаря экономике владения. Расходы на содержание ниже, чем у машин с ДВС, а экологический эффект особенно важен для крупных городов.
«Электромобиль — это важная часть комплексной работы по улучшению экологии в Казахстане. С автомобилями на новых источниках энергии в нашу страну приходят новые технологии и возможности развития науки, инженерии», — подытожила глава КАО Анар Макашева.
По мнению участников рынка, сочетание экономии, экологической повестки и доверия к технологиям будет и дальше стимулировать спрос на батарейные и гибридные авто.
Ранее Курсив Авто сообщал, какими проблемами может обернуться покупка «серого» электромобиля в Казахстане, а также сколько можно сэкономить на содержании электрокара.
