Автомобильный рынок Узбекистана, долгие годы считавшийся консервативным и закрытым, начал преподносить сюрпризы. Согласно свежему отчету «Узавтосаноат», по итогам января–февраля 2026 года многолетние лидеры продаж – Chevrolet Cobalt и Damas – постепенно теряют позиции.
Пока это не обвал, но уже устойчивый тренд, который сформировался еще в 2025 году. Все больше узбекистанцев не хотят стоять в очередях за классикой, когда есть доступные и технологичные альтернативы.
Электрический рывок
Главная сенсация отчета – взрывной интерес к электромобилям. Продажи китайского кроссовера BYD Yuan Up выросли более чем в шесть раз. На этом фоне доля UzAuto Motors на рынке за год сократилась с 82,4% до 79,3%.
Похоже, рынок постепенно уходит от модели «берем то, что есть» к осознанному выбору – с учетом дизайна, технологий и стоимости владения.
Кто в плюсе, а кто в минусе
Интересно, что внутри линейки UzAuto Motors спрос распределился неравномерно:
- Падение: помимо Chevrolet Cobalt и Damas, «просел» почти весь премиум-сегмент – Malibu, Captiva, Equinox и Traverse.
- Рост: положительную динамику сохранили Chevrolet Tracker, Onix, Labo и флагманский Tahoe.
Самым продаваемым авто, помимо «Шевроле», стал Kia Sonet. При этом общая доля компании ADM Jizzakh (Kia, Chery, Haval) выросла до 12,5%, а BYD – до 8%.
Почему это важно в Казахстане
Иногда процессы в Узбекистане с задержкой проявляются и в Казахстане или влияют на наш авторынок (вспомним экспорт тех же Cobalt). Если местные покупатели пересаживается на электрокары и гибриды, игнорируя «вечные» ценности в виде «Кобальта», значит, ландшафт автопрома в Центральной Азии меняется бесповоротно.
Рынок перестал быть «спокойным». Теперь за кошелек клиента приходится сражаться не мощностями заводов, а футуристичным дизайном и экономией на бензине.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что в январе-феврале 2026 года в Казахстане продолжился рост продаж новых машин.
