Владельцы электрических седанов Hongqi E-QM5 (в народе – «Хончи») продолжают искать способы качественного обслуживания без привязки к редким оригинальным запчастям. Таксист-блогер Юсуф из Алматы поделился опытом очередного ТО на пробеге 35 тыс. км, раскрыв неожиданную совместимость с японскими авто.
Масло в редуктор: альтернатива оригиналу
Заводской регламент предусматривает замену масла в редукторе раз в 60 тыс. км. Однако при работе в такси Юсуф советует сократить интервал вдвое.
«Я думаю, раз в 30 тыс. км будет идеально. В прошлый раз я заливал оригинальное масло Hongqi ATF60. Сейчас попробовал Mobil ATF 660 – по качеству оно считается лучше», — поясняет автор.
Масло обошлось примерно в 5 тыс. тенге за литр (заказывал через маркетплейс). В дорестайлинговую версию заливается 1,6 литра. При этом владелец планирует проверить его состояние уже через 10 тыс. пробега:
«Вдруг это не оригинал. Мало ли что, потому что заказал я его из Китая», — опасается Юсуф.
Лайфхак с фильтром от Mazda
Главная находка – салонный фильтр. Оригинальные запчасти на Hongqi E-QM5 не всегда есть в наличии, но, как выяснилось, один в один подходит деталь от Mazda 6.
«Он стоит 2,5 тыс. тенге. Рекомендую именно такой ставить. Он чуть дороже, зато его намного дольше хватает», — делится таксист.
По его словам, японский вариант в эксплуатации показывает себя лучше:
«Даже когда этот фильтр забивается, он все равно довольно неплохо дует. Служит раза в три-четыре дольше».
Тонкости установки
Процесс замены требует сноровки – нужно аккуратно снять пластиковую обшивку и защелки.
«Важный момент: когда фильтр вставляешь, он должен защелкнуться. Значит, он сел на место. Все, кондер теперь дует жестко. Будете реже вскрывать эти крышки, меньше будет износ», — резюмирует Юсуф.
По его мнению, переход на альтернативные расходники – масла Mobil и фильтры от Mazda – помогает не только экономить, но и повышает надежность электроседана «Хончи» при интенсивной эксплуатации.
Ранее Курсив Авто писал о «детских болячках» Hongqi E-QM5, а также о причинах, по которым «китайский Rolls-Royce» не стал массовым в Казахстане.
