В Казахстане прошли торги по недостроенному автозаводу «Азия Авто», ранее принадлежавшему бизнесмену Анатолию Балушкину. Торги признаны состоявшимися, так что объект должен оказаться в распоряжении нового владельца, имя которого остается неизвестным.
Стартовая цена комплекса составила 0 тенге. С учетом того, что была подана всего одна заявка, фактически имущество передали бесплатно. И это несмотря на оценку в 23,2 млрд тенге. Продавцом выступил департамент госимущества и приватизации Восточно-Казахстанской области.
Завод могли получить только государственные организации или учреждения социальной сферы. Еще до проведения торгов было известно, что в случае получения одной заявки на покупку, завод автоматически должен быть продан по ней.
Комплекс включает 57 объектов – административные здания, склады, ангары, насосные станции и другие сооружения, а также четыре земельных участка. На имущество наложен арест, и новому владельцу предстоит решать судебные споры.
Кто именно стал новым собственником, пока неизвестно. Данные об учредителях «Азия Авто» также скрыты в системе eGov.
Власти региона ранее заявляли о заинтересованности в перезапуске автозавода, однако пока неясно, будет ли новый владелец восстанавливать производство или использует площадку для других целей.
Как «Азия Авто» пришла в упадок
Министерство индустрии (ныне – министерство промышленности и строительства) несколько лет назад предъявило претензии к группе «Азия Авто» (включала «Азия Авто» и «Азия Авто Казахстан») из-за неисполнения обязательств по локализации производства. По соглашениям 2010 и 2012 годов компании должны были наладить сварку и окраску автомобилей к 2017 и 2019 годам соответственно.
По данным ведомства, эти условия выполнены не были, и в апреле 2020 года министерство направило уведомление о расторжении соглашений. Компаниям дали месяц на объяснения, но ответа не последовало, после чего был запущен процесс расторжения.
В «Азия Авто» заявляли, что основания для разрыва отсутствуют, поскольку сроки были продлены до конца 2020 года дополнительным соглашением. Также компания указывала, что инвестировала $76 млн в создание производства полного цикла мощностью 50 тыс. авто в год и планировала запуск в 2021 году, а задержки связывала с пандемией.
В августе 2020 года столичный суд признал допсоглашение недействительным, расторг первоначальные контракты и запретил предоставлять компаниям господдержку и льготы.
Владелец группы Анатолий Балушкин позже был заочно приговорен в Казахстане к 9 годам лишения свободы по делу о мошенничестве с ущербом более 174 млрд тенге. При этом он не подлежит экстрадиции из России. До этого Forbes оценивал его состояние в $153 млн.
Комплекс несколько раз пытались продать. В 2022 году его выставили за 5,3 млрд тенге, но сняли с торгов из-за жалобы должника в суд. В сентябре 2023 года – снова отменили торги по постановлению Специализированного межрайонного административного суда ВКО. В августе 2024 года имущество Балушкина вновь попало на торги.
Судебные тяжбы
В феврале 2026 года министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев заявил, что заброшенный автозавод является интересной площадкой для различных потенциальных инвесторов.
Возможность возобновления производства автомобилей на площадке «Азия Авто» в Усть-Каменогорске действительно рассматривалась, сообщил в конце декабря 2025 года «Курсиву» вице-министр промышленности и строительства Олжас Сапарбеков, однако этому мешают судебные тяжбы.
Различными казахстанскими судами ранее было рассмотрено множество дел в отношении «Азия Авто» и связанных с ней компаний. Речь в них, в частности, шла о заложенном в First Heartland Jusan Bank имуществе «Азия Авто» – группа занимала деньги в «Цеснабанке», который позднее превратился в Jusan Bank (сейчас Alatau City Bank), под залог имеющихся активов.
Одно из подобных дел, к примеру, было инициировано прокурором Усть-Каменогорска, который отмечал, что в конце 2024 года у аффилированных предприятий группы «Азия Авто» имелась задолженность перед государством в сумме более 180 млрд тенге (94 исполнительных производства).
Уже в 2025 году отмечалось, что на стадии исполнительного производства, то есть по решению предыдущих судов, задолженность «Азия-Авто» перед «Жасыл Даму» составляла 65 млрд тенге, а перед Alatau City Bank – 47,6 млрд тенге.
В декабре 2025 года специализированный межрайонный экономический суд ВКО отказался признать «Азия Авто» банкротом – с соответствующим заявлением туда обращался орган госдоходов из-за налоговой задолженности группы в 807,3 млн тенге.
