Апрель 2026 года принес немало потрясений для тех, кто заказывает авто из Китая через Хоргос. Импортер и блогер Алмас Ботабеков (Almasssyan) поделился инсайдами о том, что происходит на «кухне» логистического хаба. Ситуация неоднозначная: от скачка цен на топливо до проблем с поставками популярных кроссоверов.
Плохие новости по Toyota RAV4
Главный шок месяца – массовый срыв поставок Toyota RAV4. По словам Ботабекова, один из крупных китайских экспортеров не смог вывезти около 200 уже оплаченных автомобилей.
- Причина: новые правила о «180 днях» и внутренние сложности экспортера;
- Итог: деньги клиентам вернут, но процесс идет частями за счет личных средств, поэтому занимает время;
- Важный нюанс: перевести деньги внутри Китая (например, чтобы купить машину у другого поставщика) невозможно без возврата средств в страну отправителя. Это занимает время и чревато потерями на комиссиях.
Рост цен из-за топлива
В Китае произошло плановое удорожание топлива сразу на 20%, что уже влияет на цепочку поставок.
- Стоимость доставки автовозами из центрального Китая до границы уже начала расти.
- Увеличивается себестоимость производства машин.
- Ожидается пересчет цен на новые машины с конвейеров.
Что с документами и очередями
Очереди на границе сократились: автомобиль выезжает в среднем за 7 дней. Однако «бумажная» работа замедлилась.
- Kia Seltos и Mazda: по этим моделям сроки выхода экспортных документов затягиваются до 30 дней и более. Даже если машина уже на Хоргосе, вывезти ее без лицензии невозможно.
- Авто с пробегом и модели, официально представленные за рубежом, выходят быстрее, так как не требуют сложных процедур по «обходу» 180-дневного ожидания.
Парадокс рынка
Автодилер отметил интересную аномалию на рынке подержанных авто. По его словам, в Китае сложилась ситуация, когда купить новую Audi A3 или VW Golf 2026 года порой дешевле, чем найти «проходной» вариант 2022–2023 годов с пробегом.
«Дилеры предлагают китайцам обмен: мы забираем вашу трехлетнюю машину и даем абсолютно новую без доплаты. Старые машины потом уходят на экспорт с наценкой в 40–60 тыс. юаней, потому что на них есть огромный спрос в СНГ», — поясняет импортер.
Анонс Zeekr 8X
Для тех, кто ждет новинки, появились первые данные по флагману Zeekr 8X.
- Цены: от $65 тыс. (≈30,7 млн тенге) за базовую версию до $80 тыс. (37,8 млн тенге) за «полный фарш»;
- Старт продаж ожидается после 16 апреля;
- Первые комплектации Max и Ultra (белый, черный, красный цвета) уже скоро появятся на Хоргосе, а версии с продвинутым лидаром H9 выйдут не раньше осени.
Ранее Курсив Авто рассказывал о популярных автомобилях из Китая, которые можно купить в Алматы до 12 млн тенге.
