Немецкий бренд Audi и китайский гигант SAIC решили доказать, что их совместное детище – не просто гаджет на колесах, а настоящий атлет. Электрокроссовер Audi E7X, который выходит под суббрендом AUDI без знаменитых колец, установил рекорд круга на трассе Asia’s First Ridge Circuit в Китае. Новинка проехала трек за 1 минуту 47,93 секунды, сообщает Carnewschina.
Немецкая инженерия против китайских смартфонов
Результат Audi E7X примечателен тем, кого именно он оставил позади. Немецко-китайский кроссовер оказался быстрее нашумевшего Xiaomi YU7 и электрического Porsche Macan. Для нового бренда обгон «Порше» на гоночной трассе стал сильным маркетинговым заявлением.
Инженеры не просто увеличили мощность моторов, а серьезно поработали над шасси. Автомобиль получил полноуправляемую систему, где задние колеса подруливают в поворотах. В итоге «младший брат» из Ингольштадта и Шанхая оказался проворнее признанных королей драйва.
Результаты заездов на трассе хребта Байцзюнь
Список поверженных конкурентов выглядит внушительно. В топ-10 вошли модели вроде Lotus, Tesla и Li Auto.
| Место | Модель | Время круга |
| 1 | AUDI E7X | 1:47.93 |
| 2 | Porsche Macan 4 Electric | 1:49.09 |
| 3 | Xiaomi YU7 Max | 1:52.23 |
| 4 | Lotus Eletre S+ | 1:52.67 |
| 5 | Li Auto i6 AWD (без ESP) | 1:52.81 |
| 6 | Tesla Model Y AWD (2025) | 1:53.82 |
| 7 | Chery iCar V23S | 1:54.39 |
| 8 | Li Auto i6 AWD | 1:56.12 |
| 9 | Tesla Model Y Performance (2022) | 1:57.47 |
| 10 | Li Auto L6 | 1:59.38 |
Техника флагмана
В основе Audi E7X лежит 900-вольтовая платформа от SAIC. Силовая установка выдает 670 л.с. и 800 Нм крутящего момента. За комфорт и управляемость отвечают пневмоподвеска Continental и амортизаторы ZF, а за торможение – системы Brembo.
Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды, а запас хода достигает 750 км.
«E7X – это кроссовер без компромиссов, сочетающий нашу экспертность в настройке подвески и передовые китайские батареи», — отметил глава проекта Фермин Сонейра.
В Казахстане, где интерес к мощным электрокарам из Китая растет лавинообразно, такой «заряженный» кроссовер точно найдет своего покупателя. Ведь когда машина едет быстрее Porsche, отсутствие четырех колец на капоте отходит на второй план.
Ранее Курсив Авто рассказывал о том, что немецкая премиум-тройка теряет продажи в Китае.
