Авто

Снаряд на заднем сиденье: как незакрепленные вещи убивают при ДТП

Опасность ДТП
Фото: Shutterstock

Многие привыкли воспринимать салон автомобиля как продолжение квартиры: здесь валяются сумки, детские игрушки, зонты и тяжелые инструменты. Но физика – дама суровая и шуток не любит. При резком торможении или ударе забытая вещь превращается в неуправляемый снаряд, летящий прямо в голову водителю или пассажирам.

Математика удара

Главный враг безопасности внутри машины – инерция. Когда автомобиль резко останавливается, все незакрепленные предметы продолжают движение с прежней скоростью. Цифры пугают: при столкновении на 100 км/ч обычная сумка весом 10 кг ударит по человеку с силой, сопоставимой с 300 кг.

Представьте, что на вас с задней полки вдруг приземлился взрослый лев или тяжелый мотоцикл. Примерно такую нагрузку получает тело при встрече с «безобидным» багажом в момент ДТП.

Как правильно «упаковать» свою безопасность

Чтобы не стать жертвой собственной безалаберности, стоит придерживаться трех железных правил:

  • Тяжелое – вниз. Массивные сумки и чемоданы должны лежать на полу или максимально близко к спинке заднего сиденья в багажнике. Чем ниже центр тяжести и меньше расстояние для «разбега», тем меньше шансов, что предмет пробьет спинку кресла.
  • Сетки и ремни – не декор. Штатные системы фиксации в багажнике придуманы инженерами не для красоты. Используйте багажные сетки и специальные крючки. Если везете что-то тяжелое, оно должно быть намертво притянуто к полу.
  • Стерильность в салоне. На приборной панели и на задней полке не должно быть ничего. Даже флакон парфюма или массивная металлическая ручка при ударе могут нанести травмы, несовместимые с жизнью.

Порядок в машине – это не вопрос эстетики или любви к чистоте, это вопрос выживания. Перед тем как нажать на газ, обернитесь назад. Если видите гору незакрепленных вещей, потратьте две минуты на их фиксацию – в экстренной ситуации это может спасти жизнь.

Ранее казахстанским водителям напомнили о правилах безопасных поездок с детьми – подробности здесь.

Также Курсив Авто рассказывал, почему замена масла через 15 тыс. км убивает мотор.