Пробки на границах, вечная головная боль казахстанских перевозчиков и автолюбителей, могут уйти в цифровое прошлое. Министерство транспорта разработало строгий регламент для зон ожидания. Теперь это не просто «асфальтированные пятачки» в степи, а высокотехнологичные хабы с разделением на функциональные зоны. Документ появился на портале «Открытые НПА».
Тройной стандарт
Согласно новым требованиям, каждая сервисная зона будет разделена на три блока.
- Парковочный блок. Минимальная вместимость – не менее 200 фур. При этом грузовые и легковые потоки разделят, чтобы никто не мешал друг другу маневрировать.
- Коммерческий блок. Здесь разместят кафе, зоны отдыха и магазины, чтобы водители не «выживали» в очереди, а получали качественный сервис.
- Административный блок. Место для оператора зоны и сотрудников госорганов, если возникнет необходимость в их личном присутствии.
Цифровой щит
Главная ставка сделана на автоматизацию. Больше не будет споров о том, «кто за кем занимал».
- Электронная очередь: регистрация будет проходить через терминалы или мобильные приложения;
- «Умное» зрение: каждая зона получит системы распознавания госномеров и автоматизированные шлагбаумы;
- Полный онлайн: в список требований включили устойчивую мобильную связь и доступ к интернету. Учет транспорта будет интегрирован с базами госорганов в онлайн-режиме.
Если проект примут, требования коснутся не только новых строек, но и модернизации действующих площадок. Превращение границ Казахстана из «бутылочного горлышка» в цивилизованные терминалы должно сократить очереди и упростить пересечение для дальнобойщиков и простых водителей.
Главный вопрос – в сроках реализации. Документ выглядит убедительно, но на практике потребуются серьезные инвестиции и контроль за тем, чтобы сервисные зоны не превратились в дорогие «забегаловки».
Ранее Курсив Авто рассказывал, что в Казахстане стартовал масштабный сезон ремонта дорог.
