Новый гибрид Geely Monjaro i-HEV тратит меньше пяти литров в Китае

Опубликовано
Корреспондент отдела Авто
Geely Monjaro i-HEV
Geely Monjaro i-HEV / фото: carnewschina.com бильд-редактор: Серикжан Ковланбаев

Geely в Китае продолжает обновлять один из своих главных хитов. Популярный в Казахстане кроссовер Monjaro получил новую гибридную систему i-HEV, которая обещает рекордную эффективность и крайне приятный ценник. Пока открыли только предзаказы, но цифры уже заставляют задуматься, сообщает Carnewschina.

Расход как у малолитражки

Гибридная установка обновленного Geely Monjaro состоит из 1,5-литрового турбомотора и двух электродвигателей, работающих в паре с 3-ступенчатой трансмиссией DHT. Суммарная мощность системы составляет 230 кВт, а тепловой КПД двигателя достиг внушительных 48,41%.

В итоге расход топлива в смешанном цикле WLTC заявлен на уровне 4,8 л на «сотню». Для сравнения: актуальный бензиновый «Джили Монджаро», который так любят в Казахстане, потребляет в разы больше, особенно в городском трафике. К тому же гибрид не нужно заряжать от розетки – он сам восполняет энергию при торможении и движении.

Технологии и «умный» салон

Внутри Monjaro i-HEV остался верен премиальному стилю. В кабине расположились огромный 25,6-дюймовый проекционный дисплей и сразу три монитора: «приборка» на 12,3 дюйма и два центральных экрана по 14,6 дюйма. За быстродействие отвечает чип Snapdragon 8155, а новая архитектура GEEA 3.0 позволяет обновлять ПО машины «по воздуху» всего за 5 минут.

«Система работает в нескольких режимах: в пробках машина едет на чистом электричестве, на трассе подключается ДВС, а при резком ускорении мотор и электротяга работают вместе», — отмечают разработчики.

Цены в Китае против Казахстана

В Китае за новинку просят от 141,7 до 155,7 тыс. юаней с учетом временных скидок. По курсу на момент публикации материала, выходит диапазон 9,7–10,6 млн тенге. Выглядит крайне заманчиво, учитывая, что в Казахстане обычный бензиновый Monjaro у официалов стоит от 15,7 млн.

Разумеется, при импорте в РК добавятся утильсбор, таможня и НДС, что заметно поднимет цену. Однако сам факт доступности технологичного гибрида в Китае наводит на мысли о будущем обновлении линейки и в отечественных автосалонах.

Ранее Курсив Авто рассказывал про реальный запас хода Geely Galaxy EX5 EM-i.

Читайте также