Эпоха Camry уходит: какие авто на самом деле выбирают казахстанцы
Раньше выбор машины в Казахстане был предсказуем: если есть деньги – берешь Toyota, бюджет ограничен – Hyundai или Kia. Но 2025 год перевернул игру. Аналитики Kolesa.kz показали, как сегодня пересекаются интересы автолюбителей на популярной платформе. Цифры подтверждают: китайская экспансия – уже не миф, а реальность.
Битва брендов: Корея против Китая
Самое сильное пересечение аудитории по-прежнему у Hyundai и Kia – почти 14% потенциальных покупателей смотрят обе марки одновременно. Это ожидаемо: бренды родственные и входят в число лидеров.
Но удивляет другое: в топ-12 пар конкурентов в девяти случаях присутствуют китайские марки. Покупатель все чаще выбирает не только между привычными «корейцами» и «японцами», но и сравнивает их с технологичными и доступными «китайцами».
Топ-12 пересечений марок в Казахстане (2025)
| Пары брендов | Процент пересечения аудитории |
| Hyundai – Kia | 13,8% |
| BYD – Deepal | 11,5% |
| BYD – Hongqi | 11,2% |
| Hyundai – Toyota | 10,4% |
| BYD – Changan | 9,4% |
| Kia – Toyota | 8,8% |
| Chevrolet – Changan | 8,7% |
| Kia – Changan | 8,1% |
| Deepal – Li Auto (Li) | 7,9% |
| Changan – Deepal | 7,8% |
| Toyota – Li Auto (Li) | 7,5 % |
| Hyundai – Changan | 7,2 % |
Данные Kolesa.kz основаны на аудитории, которая одновременно интересовалась обеими марками.
Таксисты ищут «электрички», а фанаты «Камри» – гибриды
На уровне моделей тренд еще заметнее. Если связка Tucson и Sportage – привычная история (8,7 %), то лидерство пары BYD Destroyer 05 и Hongqi E-QM5 (10,6 %) объясняется просто: это новые фавориты в сегменте такси.
Самый болезненный удар пришелся по «иконе» рынка. Почти 5,2 % тех, кто ищет новую Toyota Camry, внезапно засматриваются на гибридные кроссоверы Li L6. Не зря «Лисяны» казахстанцы уже называют новыми «Камри».
Еще 4,7% выбирают между Camry и Tucson. Похоже, комфорт большого седана начинает проигрывать универсальности и технологиям.
Топ-10 пересечений по моделям
| Модель № 1 | Модель № 2 | Доля пересечений |
| BYD Destroyer 05 | Hongqi E-QM5 | 10,6% |
| Hyundai Tucson | Kia Sportage | 8,7% |
| BYD Destroyer 05 | Deepal S07 | 7,1% |
| Changan CS55 Plus | Deepal S07 | 6,1% |
| Chevrolet Monza | Changan CS55 Plus | 5,7% |
| Deepal S07 | Hongqi E-QM5 | 5,6% |
| Deepal S07 | Li Auto L6 | 5,6% |
| BYD Destroyer 05 | Changan CS55 Plus | 5,4% |
| Kia Seltos | Changan CS55 Plus | 5,4% |
| Toyota Camry | Li Auto L6 | 5,2% |
Интересно, что многие покупатели сравнивают машины с разной ценой. Например, Deepal S07 (от 11 млн тенге) и Li L6 (от 20 млн) объединяет лишь гибридная схема с бензиновым генератором.
Рынок перестает быть консервативным
Казахстанский авторынок активно меняется. Покупатели больше не держатся за привычные эмблемы и легко меняют «народные» седаны на гибриды и электрокары из Китая. В итоге выигрывает не тот, у кого длиннее история, а тот, кто быстрее адаптируется к аудитории и дает «вау-эффект» здесь и сейчас.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что в Казахстане производство автомобилей выросло на треть.
