24 апреля в столице Китая открылся 19-й Пекинский международный автосалон. Крупнейшее автошоу мира уже с первых часов подтвердило, что мировой автопром окончательно уходит в электричество и гибриды.
Рекордный масштаб
Auto China 2026 стал одним из самых крупных автошоу в истории:
- 1 451 автомобиль на экспозиции
- 181 мировая премьера
- 71 концепт-кар
- 17 выставочных павильонов на площади 380 тыс. кв. метров.
Фактически это главный мировой смотр в индустрии, обогнавший по масштабу Женеву и Детройт.
Кто привез новинки
На выставке представлен весь срез глобального рынка. Среди участников — мировые бренды, китайские гиганты и новые игроки:
- BMW, Mercedes-Benz, Audi
- Volkswagen, Toyota, Ford
- BYD, Geely, Changan, Dongfeng, Great Wall Motor
- Nio, Xpeng, Li Auto, Zeekr
- Xiaomi.
Отдельный акцент сделан на технологических компаниях вроде Huawei, CATL и Bosch, которые уже напрямую влияют на развитие отрасли.
Главный тренд
Пекинский автосалон 2026 года окончательно превратился в шоу «новой энергии». Электрокары и гибриды задают повестку, собирая основные премьеры. Один из самых обсуждаемых участников — «Сяоми», который выкатил:
- Xiaomi SU7 Ultra — заряженный электроседан с разгоном до 100 км/ч менее чем за 2 секунды
- Xiaomi YU7 — новый электрокроссовер
- концепт Vision Gran Turismo.
Компания закрепляется как полноценный автопроизводитель, а не экспериментальный игрок.
Крупнейший китайский игрок BYD делает ставку на гибриды с большим запасом хода и быструю зарядку. Популярный в Казахстане бренд покажет несколько моделей:
- обновленный внедорожник Yangwang U8 EREV с увеличенным запасом хода
- новые BEV— и PHEV-кроссоверы на 800-вольтовой архитектуре
- фирменная батарея Blade второго поколения.
Nio, AITO и Li Auto сосредоточились на премиуме и дальности хода. Главная идея — убрать «страх батареи» и сделать электромобили более универсальными.
- Nio ET9 — люксовый электроседан нового поколения
- AITO M9 — «умный» SUV (EV + EREV) с интеграцией Huawei
- гибриды Li Auto с запасом хода свыше 1 000 км.
Европа догоняет
Европейские концерны также пытаются конкурировать с китайскими брендами. Среди премьер:
- BMW i7 (facelift) — обновленный электрический флагман
- Audi E7X — новая EV-модель для китайского рынка
- гибридные версии премиальных седанов.
Таким образом, мировые премиум-бренды все чаще играют по китайским правилам: больше технологий и электроники, меньше ДВС. Даже такие гиганты вроде Mercedes-Benz признают, что мировой авторынок требует перестройки стратегии.
Auto China 2026 фиксирует новую реальность: автомобили превращаются в гаджеты на колесах — с интеграцией ИИ, цифровых сервисов и упором на «умные» системы.
Ранее Курсив Авто писал, сколько стоит владение электрокаром в Казахстане. А здесь можно почитать, как продажи электромобилей и гибридов в стране выросли в четыре раза.
