Казахстанские автовладельцы все чаще жалуются на быстрый износ тормозных колодок. Если раньше комплект служил 40–50 тыс. км, то сейчас может требовать замены уже к 30 тыс. Причины быстрого выхода из строя Курсив Авто разобрал с техническим директором сети Fit Service Никитой Родионовым.
Режим езды важнее качества
По словам Родионова, главный фактор — условия эксплуатации, а не сами колодки. На износ влияют езда в пробках, частые разгоны и резкие торможения, движение в режиме «старт–стоп».
«При активном торможении фрикционный слой колодки постоянно работает на повышенных температурах, на поверхности возникают микротрещины и зоны пригорания, в итоге материал стирается неравномерно и быстрее расчетного ресурса», — рассказал эксперт.
Дополнительную нагрузку создают холмистая местность и затяжные спуски — например, в Алматы. Без торможения двигателем ресурс колодок и дисков может сокращаться почти вдвое.
Дешевые колодки – дорогой ремонт
Серьезную роль играет качество комплектующих. На рынке полно несертифицированных деталей и подделок.
«Снижение цены достигается за счет более мягкого или нестабильного фрикционного материала. Они обеспечивают комфортное торможение, но при этом быстрее стираются и могут повреждать рабочую поверхность диска, формируя борозды и ступеньки. В дальнейшем это требует его проточки или досрочной замены», — предупреждает Родионов.
В итоге экономия на колодках оборачивается более высокими расходами на ремонт тормозной системы.
Неочевидная причина
Еще один фактор — состояние суппортов и направляющих. Без обслуживания они закисают, колодка начинает подклинивать и остается в контакте с диском.
В результате узел перегревается, появляется характерный запах, а износ ускоряется даже при спокойной езде. Поэтому при диагностике автоэксперт советует проверять суппорты, пыльники и направляющие, а при необходимости проводить разборку, очистку и смазку.
Как продлить ресурс тормозов
Главный способ — регулярная диагностика при каждом ТО и обслуживание системы не реже раза в два года.
«Это интервал для замены тормозной жидкости, замены смазки направляющих и других необходимых работ по устранению недостатков, выявленных при диагностике», — отметил Родионов.
Также помогает спокойная манера вождения: плавные разгоны, заблаговременное снижение скорости и торможение двигателем на спусках. Немаловажен и правильный подбор комплектующих.
«Советую ориентироваться на рекомендации производителя и профессиональных автосервисов, избегать слишком дешевых предложений и самостоятельных покупок на маркетплейсах», — подытожил Родионов.
По его словам, не стоит относиться к тормозам как к расходнику, который нужно выжимать до полного износа. Это критически важный узел, требующий внимательного и планового ухода.
Ранее Курсив Авто рассказывал, какие детали машины чаще всего страдают из-за весенних дорог.
