Авто

Новый удлиненный Tank 300 с лидаром заметили на тестах в Китае

Tank 300
Новый удлиненный Tank 300 / фото: Арман Каримов

Пока в Казахстане Tank 300 уверенно набирает популярность, в Китае уже вовсю обкатывают его «старшего брата». В ходе поездки в Баодин, где находится штаб-квартира Great Wall Motor, корреспонденту «Курсив Авто» удалось сделать «шпионские» снимки закамуфлированного внедорожника. Уже сейчас понятно: «трехсотку» ждет не просто фейслифтинг, а серьезное техническое обновление.

Лидар и автопилот: внедорожник становится умнее

лидар Tank 300, удлиненный танк 300
Лидар на удлиненном Tank 300 / фото: Арман Каримов

Первое, что бросается в глаза, – характерный «нарост» над лобовым стеклом. Лидар намекает на появление продвинутых систем автономного вождения. Прежде подобное оборудование получал лишь флагманский Tank 700, но теперь технологии автопилотирования спускаются и в более доступный сегмент.

Автомобиль заметно прибавил в габаритах: за счет увеличенной колесной базы кузов стал длиннее, а капот – массивнее. По предварительным данным, длина новинки приблизится к 4,9 метра. При этом на задней двери по-прежнему красуется полноразмерная запаска, сохраняя образ серьезного «проходимца».

Платформа Hi4-Z и впечатляющая мощь

Ожидается, что обновленный Tank 300 переедет на новые гибридные платформы Hi4-T и Hi4-Z. Вместо классического полного привода с карданом может быть реализована схема с электромоторами на каждой оси. Это должно улучшить управляемость на асфальте и добавить мощности. В топовых версиях суммарная отдача может достигать внушительных показателей, а запас хода на электротяге составит до 200 км.

«Мы тестируем решения, которые объединяют честный оффроуд и интеллект будущего» ,— коротко прокомментировали инженеры на полигоне в Баодине.

Когда ждать в Казахстане

Официально модель еще не представлена, а в сети гуляют лишь единичные рендеры. «Живые» снимки в камуфляже подтверждают, что проект на финальной стадии испытаний. Премьера может состояться уже до конца 2026 года.

Для казахстанского рынка, где интересы GWM представляет Astana Motors, появление удлиненной версии выглядит логичным. Местным водителям традиционно важны простор салона и статус на дороге. Если новинка сохранит адекватную цену (сейчас стандартный Tank 300 стоит от 20 млн тенге), она вполне может стать хитом продаж в сегменте премиальных внедорожников.

Ранее «Курсив Авто» рассказывал о Tank 300 Hooke Edition, который предназначен для суровых условий эксплуатации.