Deepal SL03 назвали самым недооцененным гибридом в Казахстане
Лифтбек Deepal SL03 – пожалуй, одна из самых любопытных машин на «сером» рынке Казахстана, которая пока остается в тени своего старшего брата-кроссовера S07. Алматинский автоблогер Роман Масленников протестировал гибрид на горных серпантинах, чтобы понять, стоит ли переплачивать за хайповые паркетники. Спойлер: экономия в 3 млн тенге выглядит заманчиво.
Цена вопроса и сравнение с Deepal S07
Главный козырь модели – цена. Владелец автомобиля по имени Василий купил его за 10 млн тенге. При этом аналогичный по технике кроссовер S07 стоит около 13 млн тенге. Однако лифтбек предлагает почти тот же набор технологий, а в некоторых моментах даже выигрывает.
«Разница в 3 млн тенге – она не визуальная, а финансовая. И лучше я увижу эту разницу в своем кармане. Аналогов на заднем приводе с такими функциями за эти деньги нет. Гибридная Camry стоит 23–25 млн тенге, а здесь за ту же сумму можно сразу взять и SL03, и S07», — отмечает хозяин машины.
В отличие от кроссовера, у «тройки» есть полноценная приборная панель перед глазами водителя. В Deepal S07 приходится полагаться только на проекционный дисплей.
Салон и «фишки»
Внутри SL03 выглядит как «Lamborghini для бедных»: безрамочные стекла, веганская алькантара и огромный экран, который поворачивается на 15 градусов в сторону водителя или пассажира.
При этом есть и нюансы. Стеклянная крыша лишена шторки, хотя Василий утверждает, что даже в 28-градусную жару в Алматы дискомфорта не ощущалось.
С другой стороны, практичность лифтбека не сильно уступает универсалам. Багажник большой, а сиденья складываются в пропорции 60:40, позволяя перевозить крупногабаритные вещи. Из минусов – маркие материалы отделки, которые лучше чистить пылесосом, а не влажной тряпкой.
Практичность и горные тесты
На серпантинах Медеу и Шымбулака машина ведет себя азартно благодаря заднему приводу. Но низкий клиренс требует осторожности. Производитель заявляет около 150–160 мм, поэтому с высокими бордюрами в Астане или Алматы приходится «дружить» через камеры кругового обзора.
В итоге Deepal SL03 выглядит интересной альтернативой привычным седанам и переоцененным кроссоверам. Теперь поклонники суббренда Changan ждут его официального выхода в Казахстан – с нормальной русификацией и гарантией.
Ранее Курсив Авто рассказывал о суровом тесте полноприводной Skoda Octavia в предгорьях Алматы.
