Батарея BYD нагрелась до 76 градусов во время теста зарядки в Китае

Независимый тест новой мегаваттной системы сверхбыстрой зарядки BYD вызвал бурные споры в Сети. В ходе прямой трансляции поверхность аккумулятора нагрелась выше 76 градусов, заставив водителей сомневаться в безопасности технологии, сообщает Carnewschina.

Спорный эксперимент в прямом эфире

Китайский автоблогер Джеймс Ю, известный под ником Caishendao, решил проверить на прочность модель FCB Tai 3 (BYD Leopard 3). Он заряжал электрокар с 8% до 97% в режиме стрима. Внешний датчик, установленный на днище вдали от трубок жидкостного охлаждения, зафиксировал пиковые 76,42 градуса. При этом штатная система диагностики автомобиля показывала температуру около 71 градуса.

После волны критики блогер заявил, что машина была куплена официально, не имела никаких доработок, а датчики просто прикрепили на корпус батареи.

«Система охлаждения работала в штатном режиме на протяжении всего теста. Если бы она вышла из строя, зарядка просто бы прекратилась», — отметил Джеймс Ю.

Разница между самыми горячими и холодными точками на поверхности батареи составила 6,5 градуса. Тем не менее окончательных выводов о влиянии такого нагрева на износ ячеек команда тестеров пока не делает.

Что говорят стандарты и наука

В интернете сразу же заговорили о риске быстрой деградации элементов питания. Рекомендательный китайский стандарт советует не превышать порог в 65 градусов для литий-железо-фосфатных (LFP) батарей. При этом ученые отмечают, что разрушение защитного слоя SEI и риск теплового разгона начинаются в диапазоне 80–120 градусов.

Важно, что 76 градусов – это температура поверхности корпуса, а не внутренних ячеек. Для владельцев электромобилей в Казахстане, где летом на южных трассах царит жара, этот вопрос может стать актуальным, ведь станции сверхбыстрой зарядки начинают появляться и у нас.

Мировые продажи говорят сами за себя

В BYD ситуацию пока не комментировали. Компания продолжает развивать сеть станций для батарей Blade второго поколения, которая уже насчитывает 5,7 тыс. точек в Китае.

Несмотря на критику, по состоянию на апрель 2026 года бренд остается абсолютным лидером по глобальным продажам.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что BYD выпустила уже 16 млн автомобилей на новых источниках энергии.