Китайский гипер-хэтчбек доказал, что огромный ценник и статус бренда не гарантируют победу на прямой. В новом выпуске популярный автоблогер Мэтт Уотсон устроил необычную битву, где сошлись итальянский Ferrari Purosangue, немецкий BMW X5M, британский Land Rover Defender OCTA и «секретное оружие» из КНР – Zeekr 001 FR.
Электромоторы против V12 и V8
На бумаге все выглядело как столкновение старой школы и новых технологий. Итальянский жеребец Ferrari с атмосферным V12 объемом 6,5 литра выдает 725 л.с., в то время как BMW и Defender делят 4,4-литровый V8 на 625–635 «лошадей».
Однако Zeekr, за руль которого и сел Уотсон, на их фоне выглядит пришельцем из будущего.
«Моя машина может иметь 2-литровый турбомотор, но у нее есть козырь в рукаве – три электродвигателя. В сумме они выдают колоссальные 1 400 л.с. и 1 410 Нм крутящего момента», — поделился характеристиками блогер.
Несмотря на внушительную массу почти 2,8 тонны, «китаец» стоит всего около $70 тыс. (примерно 32,5 млн тенге). Для сравнения: за Ferrari в Великобритании просят более $400 тыс. (185,9 млн тенге). При этом практика показала, что на треке решают не нули в чеке, а технологии.
Итоги заездов на дистанции
В первом заезде «Феррари» сначала вырвалась вперед за счет отличного старта, но как только «Зикр» активировал все свои возможности, интрига исчезла. Китайский электромобиль преодолел четверть мили (402 метра) за 10,6 секунды. Остальные участники остались позади:
- Ferrari Purosangue – 11,6 секунды;
- BMW X5M Competition – 12,2 секунды;
- Land Rover Defender OCTA – 13,1 секунды.
В заездах с хода Ferrari еще пыталась сопротивляться, однако после включения режима Energy Boost на Zeekr преимущество стало подавляющим. Более того, тяжелый хэтчбек выиграл и в тесте на торможение со 160 км/ч.
Моральная победа и реалии Казахстана
Пока Ferrari остается редкой игрушкой для состоятельных коллекционеров из Алматы и Астаны, Zeekr становится почти «народным» в сегменте дорогих электрокаров. Выжимать из него максимум на улицах казахстанских городов явно не стоит, но сам факт победы автомобиля за условные 32 млн тенге над суперкаром за 185 млн выглядит показательно.
«Это самое большое протестное видео в истории канала. Ты в холодильнике обошел Ferrari», — шутили участники заезда в адрес Уотсона.
В итоге самым медленным оказался Defender OCTA, хотя его водитель Энди настаивал на «моральной победе», ведь «Ленд Ровер» способен съехать на бездорожье. Однако на прямой китайские технологии в очередной раз подтвердили свое доминирование.
Ранее Курсив Авто рассказывал, какие премиальные автомобили выбирают жители Пекина. О том, как китайский автопром адаптирует машины под рынки Европы и Австралии, читайте здесь.
