Строительство новых веток ЛРТ в Астане может быть осуществлено за счет финансирования из бюджета и займов международных финансовых организаций, сообщил вице-премьер, министр национальной экономики Серик Жумангарин.
Ранее на строительство первой линии ЛРТ из столичного аэропорта до нового железнодорожного вокзала было получено $1,8 млрд китайского финансирования под гарантию акимата Астаны.
«Пока я не видел проекта и не знаю точной стоимости, но есть бюджетные и внебюджетные средства. Проект, скорее всего, будет дорогостоящий, естественно, будет затруднительно финансировать такие проекты чисто за счет бюджета, поэтому, я думаю, это будет смешанное финансирование», – сказал Жумангарин, отвечая на вопросы журналистов о том, за счет каких денег могут быть построены новые линии ЛРТ в Астане.
По его словам, такие проекты «достаточно хорошо» воспринимаются международными финансовыми организациями, поэтому часть денег может быть привлечена у них.
«Если проект будет закрывать обслуживание кредита хотя бы, то тело кредита мы за счет госгарантий в последующем постепенно закроем. Я пока слышал только про ветку, которая будет идти Центр-Косшы», – сказал он.
Запуск проекта ЛРТ от аэропорта Астаны до нового железнодорожного вокзала столицы Нурлы жол планируется в следующие выходные – 16-17 мая. Общая протяженность маршрута составит 22,4 км. Поезда будут двигаться со средней скоростью 50-60 км/ч, а максимальная составит 80 км/ч. При этом составы не пересекаются с дорогами и пешеходными потоками. ЛРТ будет работать с 06:00 до 23:00.
Стоимость проезда составит 200 тенге – при этом представители автобусных парков столицы еще несколько лет назад заявляли о себестоимости одной поездки в примерно 300 тенге. Таким образом, городской бюджет будет вынужден субсидировать движение нового общественного транспорта – в городе с численностью населения около 1,7 млн человек есть только автобусы (в Целинограде/Астане работали троллейбусы, однако они были отменены в 2000-е годы).
Учащиеся в городских школах и колледжах до 18 лет, а также жители, имеющие льготные городские транспортные карты, смогут ездить на ЛРТ бесплатно.
Общая стоимость проекта составила около $1,8 млрд – эти средства привлекались в Китае под гарантию акимата Астаны. За эти деньги китайцы получили возможность строить ЛРТ в Астане, поставлять подвижной состав, обучать казахстанский персонал в КНР и так далее.
