Самый высокогорный мост Казахстана на Осиновском перевале достроит новый подрядчик, сообщили в пресс-службе филиала АО НК «КазАвтоЖол» в ВКО.
В Восточно-Казахстанской области продолжается строительство обхода Осиновского перевала на трассе «Усть-Каменогорск – Алтай – Улкен Нарын – Катон-Карагай – Рахмановские ключи». Этот проект считается одним из самых сложных дорожных объектов региона.
Движение по новому участку дороги планируют открыть в текущем году. Проект позволит сократить путь на этом направлении на 4 км, а также повысить безопасность движения за счет спрямления трассы и расширения проезжей части с 6 до 13 метров.
Ключевым объектом проекта является мост через реку Пихтовка. Это самое высокогорное мостовое сооружение в Казахстане. Именно этот участок ранее стал основной причиной задержки реализации проекта.
Строительство обхода Осиновского перевала ранее приостанавливалось из-за вопросов, связанных с землями лесного фонда. После возобновления работ в 2023 году прежняя подрядная организация не обеспечила необходимый темп строительства и выполнение договорных обязательств.
Претензионно-исковая работа в отношении подрядных организаций ТОО «Востоквзрывпром» и ТОО «Kurylys Group RK» была начата еще в мае 2025 года. Причиной стали систематические нарушения графиков производства работ и риски срыва сроков ввода объекта в эксплуатацию.
По итогам судебных разбирательств ТОО «Востоквзрывпром» включили в Реестр недобросовестных участников государственных закупок. Все контракты с подрядными организациями расторгнуты. В доход государства взыскали более 2,2 млрд тенге.
Сейчас новым подрядчиком определено ТОО «ОблШығысЖол». Компания известна строительством самого длинного моста Казахстана через Бухтарминское водохранилище — одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны.
«Для завершения проекта привлечена подрядная организация, имеющая серьезный опыт строительства крупных мостовых сооружений. На сегодняшний день на объекте полностью мобилизованы техника, оборудование и специалисты. На площадке уже завершен монтаж бетонного завода возле моста через Пихтовку, что позволит значительно ускорить темпы работ», — отметил директор филиала АО НК «КазАвтоЖол» в ВКО Нурбек Темирханов.
На объекте ведутся работы по монтажу опалубки и подготовке конструкций опор моста к дальнейшему бетонированию. Выпуск бетона запланирован на 20 мая текущего года.
На сегодняшний день бетонные работы на мостовом сооружении выполнены на 48%. Оставшийся объем бетонных работ планируют завершить до конца августа.
«Сейчас основная задача — не просто завершить строительство в срок, а обеспечить высокое качество работ, поскольку речь идет о сложнейшем инженерном объекте в высокогорной местности с серьезными климатическими нагрузками», — подчеркнул Темирханов.
Контроль качества на объекте проводится на нескольких уровнях. В него включены технический надзор, специалисты заказчика и Национальный центр качества дорожных активов.
«Мост через Пихтовку — объект повышенной сложности и особого контроля. Специалисты центра регулярно проводят лабораторные испытания материалов, проверяют качество бетона, прочность конструкций и соблюдение всех технологических требований на каждом этапе строительства», — сообщил начальник отдела ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов Саяхат Мусапыров.
Реализация проекта позволит обеспечить безопасное и бесперебойное транспортное сообщение с районами Алтай и Катон-Карагай. Также новый участок должен повысить транспортную доступность туристических направлений Восточно-Казахстанской области, включая санаторий «Рахмановские ключи».
Ранее «Курсив Авто» рассказывал, что в стране построят 11 тыс. км новых трасс до конца 2026 года.
