В конце мая Alatau Advance Air Group планирует провести первый в Казахстане демонстрационный полет аэротакси на базе eVTOL – электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки. В компании рассказали «Курсиву» о перспективах развития аэротакси в Казахстане.
Алатау – особая среда для развития городской аэромобильности
В компании отметили, что 8 мая глава государства Касым-Жомарт Токаев подписал закон о специальном статусе города Алатау. Это стало основой для создания особого правового режима, который проектируется с нуля. По этой причине Алатау особенно интересен для развития городской воздушной мобильности (Urban Air Mobility, UAM), так как, в отличие от других крупных городов мира, не приходится адаптировать под него уже существующую городскую инфраструктуру.
В мастер-план с нуля можно заложить:
- вертипорты;
- воздушные коридоры;
- цифровое управление низковысотным движением;
- интеграцию со Smart City-инфраструктурой;
- маршруты между транспортными хабами.
Это важно, так как необходимость перестраивать городскую среду сдерживает развитие этого рынка в мире.
Кроме того, в Казахстане уже обсуждают механизмы регулирования полетов ниже 3 тыс. метров, включая аэротакси, грузовые платформы и другие элементы экономики низких высот. В работе участвуют Авиационная администрация Казахстана и Alatau Advance Air Group.
Когда заработает аэротакси в Алатау
В 2026 году уже анонсирован запуск пилотных маршрутов в алматинской агломерации. Заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев ранее сообщил, что воздушный транспорт сможет выполнять перелеты между Алматы, Алатау и другими объектами в Алматинской области со скоростью до 320-340 км/ч. К примеру, от Алматы до Медео можно будет долететь примерно за 10-12 минут вместо значительно более долгой поездки по земле.
«Рынок eVTOL пока только формируется. Массового внедрения еще нет ни в США, ни в Китае, ни в Европе. Это означает, что государства, которые быстрее адаптируют законодательство и инфраструктуру под новую отрасль, могут получить серьезное преимущество в будущем. По сути, сегодня идет борьба не просто за рынок – формируется новая инфраструктурная экономика со своими технологиями, логистикой, цифровыми платформами и правилами. Казахстан получает шанс занять нишу первой полноценной регуляторной площадки UAM в Центральной Азии и СНГ», – сообщили в Alatau Advance Air Group.
В 2026 году начнется строительство первой в стране сети вертипортов (взлетно-посадочных площадок для eVTOL). Проект реализуется казахстанской компанией Alatau Advance Air Group в партнерстве с ведущими международными экспертами UrbanV (Италия) и Korean Airports Corporation (Южная Корея).
Какие воздушные аппараты будут использовать как аэротакси в Казахстане
В 2026 году планируются первые тестовые полеты китайских аппаратов AutoFlight в Алатау. Его скорость составляет 200 км/ч, вместимость – 4 пассажира и пилот, дальность – 250 км. Демонстрационные и тестовые полеты будут осуществляться без пассажиров.
В 2028 году начнутся поставки в Казахстан аппаратов Joby Aviation модели S-4. Характеристики аппарата, который может стать воздушным такси в Алатау: вместимость – 4 пассажира и пилот, дальность полета – до 160 км с запасом энергии, максимальная – 241 км, скорость – до 320 км/ч.
Напомним, в ноябре 2025 года сообщалось, что министерство ИИ, американская компания Joby Aviation, казахстанская Alatau Advance Air Group и предприниматель Вячеслав Ким (совладелец Kaspi.kz, а также акционер Alatau City Bank) подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий закупку электрических самолетов eVTOL на сумму около $300 млн для создания системы аэротакси в городе Алатау.
Сама компания Alatau Advance Air Group принадлежит Caspian Integrity. Она в свою очередь принадлежит бизнесмену Юрию Цхаю, которого называют одним из ключевых инвесторов и партнеров города Алатау.
Юрий Цхай – казахстанский предприниматель, бывший сенатор и заслуженный тренер по боксу СССР и Казахской ССР. Он возглавляет совет директоров Caspian Group и попечительский совет Ассоциации корейцев Казахстана. Ранее работал тренером сборных Казахстана, СССР и Южной Кореи по боксу, а позже занялся бизнесом, основав ряд компаний, включая Caspian Group, Global Pharm, Korean House и Alcas.
