Власти столицы уже не в первый раз говорят о строительстве нового аэропорта в городе. Сегодня, 15 мая, заместитель акима Астаны Ерсин Отебаев поделился с журналистами новыми подробностями о планах по строительству.
По его словам, необходимость второго аэропорта увеличивается с учетом роста города:
«Но пока с местом не определились. Рассматривается несколько направлений: направление Косшы, карагандинская и павлодарская трассы», — добавил Отебаев.
Он отметил, что сейчас над этим проектом работает экспертная группа.
Могут ли «сделать ставку» на правый берег Астаны
При выборе карагандинской и павлодарской трасс для строительства новый аэропорт будет более доступным для жителей правого берега столицы. Действующая воздушная гавань расположена на противоположной стороне города — в конце левого берега.
Подобная практика часто применяется в других странах для обеспечения высокого пассажиропотока. Например, в разных концах Стамбула расположились «Новый» аэропорт (IST) и Сабиха Гекчен (SAW) для международных и внутренних рейсов. В Токио работают Ханеда (HND) и Нарита (NRT) — одни из самых загруженных в мире.
В СНГ также встречаются мегаполисы, в разных частях которых функционируют аэропорты. Яркий пример тому — Москва. Столицу России обслуживают четыре аэропорта: Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский.
Напомним, в конце 2025 года президент Касым-Жомарт Токаев поручил рассмотреть возможность строительства нового аэропорта в Астане.
