В Казахстане Chevrolet Cobalt давно стал символом практичности и безоговорочным лидером продаж. Однако за океаном у этого имени совсем другая репутация. Американская молодежь превратила старый Cobalt SS в объект культа, сообщает Autoblog.
Неожиданный герой из прошлого
Поколение Z, которое часто обвиняют в равнодушии к машинам, вдруг начало скупать «заряженные» версии «Кобальта». По данным страховой компании Hagerty, молодежь все чаще ищет доступные драйверские легковушки вместо дорогих коллекционных моделей. В списке предпочтений Chevrolet Cobalt SS оказался единственным «американцем», попавшим в компанию к легендарным Mitsubishi Lancer Evolution VI и Acura RSX.
«Молодые покупатели ищут аналоговый опыт вождения и подходящие для тюнинга платформы, не тратя при этом шестизначные суммы в долларах», — отмечает редактор Autoblog Лерой Марион.
Интерес подогревает и ностальгия по старым видеоиграм, где Cobalt SS часто появлялся среди доступных спорткаров.
Когда «бюджетник» едет на все деньги
Тех, кто привык к узбекскому «Кобальту» с его 106 силами, характеристики версии SS могут удивить. В середине 2000-х Chevrolet выпускала модификации с компрессором, а позже представила вариант с 2,0-литровым турбомотором LNF мощностью 260 л.с.
Машина получила тормоза Brembo, спортивную подвеску, лаунч-контроль и функцию переключения передач без сброса газа. В итоге переднеприводные купе и седаны выстреливали до «сотни» за 5,5 секунды. При этом интерьер оставался простым и пластиковым, что сегодня лишь добавляет модели олдскульного шарма.
Почему модель снова популярна
Рост интереса к Chevrolet Cobalt SS в США показывает, что молодые водители снова начали ценить простые и «механические» автомобили без переизбытка электроники. К тому же огромный рынок тюнинга позволяет легко «накрутить» мощность мотора.
Есть ли в Казахстане хотя бы один «Кобальт СС», сказать сложно. По крайней мере, сайты объявлений положительных результатов не дают. Но сама история напоминает, что под знакомым шильдиком когда-то выпускались не только «рабочие лошадки» для такси, но и вполне серьезные спортивные модели.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как владелец Chevrolet Cobalt назвал топ-10 недостатков самого продаваемого седана в Казахстане.
