Сегодня на пленарном заседании мажилиса депутат Абуталип Мутали обратился с депутатским запросом к первому заместителю премьер-министра Нурлыбеку Налибаеву, заявив о необходимости срочного решения проблем в сфере транзита и логистики, из-за которых Казахстан недополучает значительные доходы.
По его словам, у Казахстана в международном транзите есть большие возможности для роста, однако при глобальных перевозках страна недополучает миллиарды тенге.
«Нельзя, чтобы наша страна была просто «коридором» для международного транзита. Наша стратегическая задача — переход к модели «коридор + производство + цифровые сервисы + экспорт»», — отметил мажилисмен.
Такой подход, по его мнению, позволит в разы поднять доходы Казахстана.
Мутали заявил, что реализуемые инициативы (Smart Cargo, логистический паспорт, цифровой двойник инфраструктуры, безбумажный документооборот) носят разрозненный характер и не формируют единую индустриально-логистическую экосистему.
«Международная практика подтверждает, что конкурентоспособность обеспечивается не транзитом как таковым, а созданием добавленной стоимости вокруг него», — добавил он.
Отдельного внимания, по словам парламентария, требует цифровая прозрачность, потому что предприниматели не имеют сквозного доступа к статусу грузов на всем маршруте, тогда как в других секторах (например, почтовые отправления) такая возможность уже реализована.
«Также требуется переход к модели предварительного цифрового расчета платежей, при которой предприниматель до прибытия груза видит полную стоимость: налоги, пошлины, сборы, логистические расходы, сроки оформления и возможные риски», — подчеркнул депутат.
Он отметил, что действующие инструменты (СЭЗ, индустриальные зоны, транспортные коридоры и цифровые решения) тоже развиваются разрозненно и не объединены в единую модель индустриально-логистических хабов.
Если ничего не менять, Казахстан рискует остаться просто транзитной страной без развития производства и добавленной стоимости. Это означает упущенные возможности для создания тысяч рабочих мест, новых налогов и профессиональных компетенций.
«Миллиарды бюджетных средств, выделяемых на развитие международного транзита, на дороги, инфраструктуру должны работать в полной мере, с полной отдачей на благо нашей страны», — заключил Абуталип Мутали.
Что предлагает депутат
- Ввести специальный регуляторный режим индустриально-логистических хабов с объединением СЭЗ, индустриальных зон и логистических центров и их региональной специализацией.
- Обеспечить сквозную цифровую интеграцию (Smart Cargo, «одно окно», логистический паспорт, трекинг грузов и электронные перевозочные документы).
- Внедрить предварительный цифровой расчет всех платежей до прибытия груза с автоматической сверкой.
- Провести ревизию СЭЗ и логистических объектов и разработать Национальную программу развития хабов до 2035 года с KPI.
- Определить единый координационный центр при Правительстве и обеспечить международную цифровую интеграцию перевозок.
