Иллюминатор — это не просто окно в самолете, а продуманная инженерная конструкция. За его формой и устройством — десятилетия развития авиации и накопленного опыта.
Из чего делают иллюминаторы
Иллюминаторы делают из прозрачного акрилового пластика, который:
- примерно в 10 раз прочнее обычного стекла;
- легче по весу;
- устойчив к перепадам температуры (за бортом может быть −50 °C и ниже).
Обычно конструкция иллюминатора включает три слоя пластика:
- внешний — самый прочный, принимает основную нагрузку;
- средний — распределяет давление и обеспечивает дополнительную защиту;
- внутренний — улучшает тепло- и шумоизоляцию и выполняет декоративную функцию.
Почему иллюминаторы делают закругленными
- Все иллюминаторы в самолетах имеют закругленную форму. Но так было не всегда.
- Первые пассажирские самолеты летали на небольшой высоте и не имели герметичных кабин, поэтому окна делали привычной прямоугольной формы.
- Ситуация изменилась с появлением реактивных лайнеров, которые поднимаются на высоту 10–12 км, где воздух сильно разрежен. Чтобы пассажиры могли нормально дышать, в салоне создается повышенное давление.
- В таких условиях корпус самолета постоянно испытывает нагрузку, причем прямые углы окон являются зонами концентрации напряжения. Именно это привело к серии катастроф с первым в мире реактивным самолетом — британским de Havilland Comet в 1950-х годах — тогда трещины появились в углах прямоугольных окон.
- Закругленная форма иллюминаторов помогает распределять нагрузку равномерно по всей поверхности. Сегодня в авиации используют только такие формы — они значительно повышают прочность конструкции.
Зачем в иллюминаторе маленькое отверстие
Если присмотреться, в нижней части иллюминатора можно заметить маленькое отверстие. Его называют дыхательным. Оно находится только во внутреннем слое пластика, поэтому герметичность салона сохраняется.
Вот его функции:
- Выравнивает давление
Отверстие помогает распределить давление между слоями так, чтобы основная нагрузка приходилась на внешний слой — самый прочный. - Предотвращает запотевание
Через него выходит влага, поэтому между стеклами почти не образуется конденсат.
