Свежие авто с пробегом: почему казахстанцы все чаще выбирают «вторичку»
Казахстанский рынок свежих автомобилей с пробегом весной 2026 года показывает интересный тренд. Несмотря на заманчивые скидки и спецпредложения официальных дилеров, многие покупатели все равно идут на авторынок за 2–4-летними Hyundai, Toyota и Kia. Причину хорошо показал блогер-автоподборщик Владислав Жуков.
В новом обзоре он прошелся по рынку и показал, какие легковушки сейчас продают, сколько за них просят и почему молодая «бэушка» порой выглядит интереснее новой машины из салона.
Свежая иномарка вместо нового «китайца»
Пожалуй, главный тренд сейчас — многие все чаще сравнивают новые китайские модели с подержанными «корейцами» и «японцами». Например, Hyundai Creta 2022 года на рынке оценили примерно в 8,7 млн тенге, а Kia K5 2021 года – около 10,5 млн тенге. Toyota Corolla E210 и вовсе называют одним из самых надежных вариантов на «вторичке».
За эти деньги в салонах уже нередко предлагают базовые комплектации китайских кроссоверов.
«Она переживет любого китайца», — заявил блогер о «Королле» с пробегом.
В итоге часть покупателей готовы отказаться от нового авто с гарантией ради проверенной модели с понятной техникой и более предсказуемой ликвидностью.
Корейские авто все еще держат рынок
Судя по обзору, на авторынке особенно востребованы подержанные Hyundai Accent, Elantra, Creta, Kia Cerato, Rio и Sportage.
При этом блогер предупредил, что многие машины продают со скрученным пробегом или после некачественного ремонта. Например, у Kia Rio X-Line с заявленными 60 тыс. км он заметил слишком затертый салон и руль.
«На 60 тысячах такого не бывает», — отметил Жуков.
Отдельно он советует внимательно проверять моторы у корейских кроссоверов с двигателями 2.0 и 2.4, особенно на больших пробегах.
Китайские машины пока теряют слишком много
Несмотря на популярность новых брендов из КНР, на «вторичке» к ним по-прежнему относятся осторожно. Среди подобных предложений – Chery Tiggo 2 с кредитной программой через банк. По словам блогера, рынок пока не до конца понимает, как эти машины будут вести себя через 5–7 лет эксплуатации.
«Их очень тяжело продать. Многие сильно теряют в цене», — рассказал Жуков.
Он добавил, что некоторые владельцы уже столкнулись с неприятной реальностью: автомобиль, купленный за 11 млн тенге, через пару лет могут оценить уже в 7–8 млн. При этом Жуков признал, что брендам вроде Haval, Geely, Changan и Deepal постепенно удается укреплять позиции.
Рынок «подвис», но торговаться стало проще
И все же вторичный рынок сейчас выглядит довольно вяло. Свежих машин немного, а продавцы стали заметно легче идти на уступки.
«Рынок сейчас стоит, тяжело что-то прогнозировать», — признал автоподборщик.
На авторынке покупателю проще оценить состояние машины вживую, проверить кузов, салон и документы. Именно поэтому многие казахстанцы все еще не спешат в дилерский центр и сначала едут на подобные площадки.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что содержание и ремонт личного автомобиля в Казахстане ощутимо подорожали. А здесь можно почитать о том, как изменятся цены на автострахование в Казахстане.
