Немецкое издание Auto Bild опубликовало большой рейтинг SUV и кроссоверов, которые прошли длительные испытания на дистанции 100 тыс. км. Причем машины не просто эксплуатировали, а после тестов буквально разбирали до винтика, чтобы проверить состояние двигателя, коробки, подвески и кузова.
И вот тут результаты оказались весьма интересными.
Кто стал самым надежным
Лучшими кроссоверами по итогам тестов стали:
– Seat Ateca 1.4 Eco TSI;
– Volkswagen T-Cross 1.0 TSI DSG.
Обе модели получили высшую оценку «1» и всего по два штрафных балла за неисправности. Немцы отмечают, что автомобили достойно пережили 100 тыс. км без серьезных проблем.
Также очень высокие оценки получили:
– Mazda CX-5;
– Kia Sportage;
– Volvo XC60;
– Audi Q5 Sportback;
– Cupra Formentor;
– BMW X1;
– Volkswagen Tiguan;
– Hyundai Tucson.
Например, Kia Sportage, который отлично знаком казахстанцам, набрал всего четыре штрафных балла. А Hyundai Tucson получил оценку 1- и тоже показал себя весьма крепким автомобилем.
А вот Subaru и Audi неожиданно провалились
Самым проблемным SUV в рейтинге оказался Subaru XV. Немцы ожидали от японца традиционной надежности, но получили целую россыпь проблем:
– преждевременно изношенное сцепление;
– повреждения поршней;
– коррозию элементов подвески;
– проблемы с салоном и отделкой.
В итоге Subaru XV получил одну из худших оценок – 4-.
Неприятно удивил и Audi Q3. Во время теста у автомобиля возникли проблемы с лямбда-зондом, системой охлаждения EGR и даже коробкой передач. В результате кроссовер тоже оказался внизу рейтинга.
Что это значит для Казахстана
Самое интересное, что многие из этих моделей очень популярны и у нас.
Те же Tucson, Sportage, Tiguan, CX-5, Santa Fe или XC60 массово продаются на вторичке Казахстана. Причем сейчас рынок устроен так, что свежий SUV с пробегом часто стоит примерно как новый автомобиль из салона.
Например, за 14-18 млн тенге покупатели все чаще выбирают между:
– новым китайским кроссовером;
– или 2-4-летним корейским, японским либо европейским SUV с пробегом.
И вот такие длительные тесты как раз помогают понять, какие машины реально способны безболезненно пережить 100 тыс. км, а какие начинают сыпаться гораздо раньше.
Китайцы пока остаются загадкой
Интересно, что среди лидеров рейтинга практически нет китайских моделей. И причина простая – многие из них пока слишком «молодые» для подобных длительных испытаний.
Поэтому главный вопрос для рынка Казахстана пока остается открытым: как современные Chery, Haval, Geely и Changan будут чувствовать себя после 100-150 тыс. км пробега.
Иронично, но пока немецкие журналисты продолжают разбирать по винтикам старые добрые Tucson, Tiguan и CX-5, китайские бренды только начинают формировать свою репутацию на длинной дистанции.
Ранее Курсив Авто рассказывал о самых надежных кроссоверах с высокой остаточной стоимостью в 2026 году.
