Toyota Land Cruiser 2026 неожиданно провалил один из ключевых тестов IIHS

Опубликовано
Старший журналист отдела Авто
Toyota Land Cruiser 250, тойота ленд крузер 250, ленд крузер безопасность, краш тест Land Cruiser
Toyota Land Cruiser 250 потерял шанс на награду IIHS из-за защиты пассажиров второго ряда / Фото: youtube.com/@iihs-hldi

Toyota Land Cruiser считается одним из самых безопасных и надежных внедорожников в мире. Однако в новом краш-тесте американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) легендарный «Крузак» не смог получить высшую оценку.

Проблема оказалась не в прочности кузова или защите водителя, а в безопасности пассажиров второго ряда, сообщает IIHS.

Подвел задний ряд

В обновленном краш-тесте с умеренным фронтальным перекрытием внедорожник получил лишь оценку Marginal («на грани»). Во время удара поясная часть ремня безопасности сместилась с таза на живот заднего пассажира. Такой эффект называют submarining — пассажир буквально «подныривает» под ремень, из-за чего возрастает риск травм внутренних органов.

Эксперты также отметили повышенную вероятность повреждений головы, шеи и грудной клетки. Кроме того, при столкновении голова манекена слишком близко подошла к спинке переднего сиденья.

Что показали другие испытания

При этом назвать новый «Ленд Крузер» небезопасным нельзя. В тестах с малым фронтальным перекрытием и боковым ударом модель получила высшую оценку Good. Также эффективно отработали системы предотвращения столкновений с автомобилями и пешеходами.

Самым слабым местом оказалась именно защита задних пассажиров, из-за чего модель не смогла получить награду IIHS Top Safety Pick.

Претензии возникли и к оптике. Базовая версия Land Cruiser 1958 с круглыми LED-фарами получила оценку Good, а более дорогая комплектация с прямоугольной светотехникой заработала лишь Marginal.

Не только Land Cruiser

Аналогичные результаты в новом тесте IIHS ранее показали и другие модели на той же платформе: Toyota Highlander, Sienna и 4Runner. Lexus RX и вовсе получил низшую оценку Poor.

Новый протокол IIHS показывает важную тенденцию: высокой прочности кузова уже недостаточно для максимальной оценки безопасности. Теперь особое внимание уделяют защите пассажиров второго ряда.

Ранее Курсив Авто рассказывал, как автоэксперт публично обратился к руководству Toyota с критикой Land Cruiser 300.

Читайте также