Автовладельцы в Казахстане собирают подписи под петицией с требованием разрешить легальное переоформление так называемых машин-конструкторов. Однако эксперты считают, что шансов на изменение законодательства немного, сообщает 31 канал.
Машина-конструктор — это автомобиль, ввезенный в страну в разобранном виде. Кузов, двигатель, ходовая часть и другие узлы оформляются как запчасти, чтобы снизить стоимость пошлин, а после собираются в готовую машину.
Почему возникла проблема
Поводом для обсуждения стала история владельца Toyota Estima 2007 года выпуска, которую ранее ввезли в Казахстан по такой схеме. Сейчас легковушка стоит на учете, но продать или переоформить ее невозможно. При этом транспортный налог начисляется в полном объеме — около 200 тыс. тенге в год.
Автор петиции Мурат Исакбаев заявил, что тысячи автовладельцев оказались в «правовом тупике». По его словам, люди завозили машины по действовавшим на тот момент правилам, но теперь не могут полноценно распоряжаться имуществом.
Почему изменить правила будет сложно
Представители автосферы напоминают, что многие «конструкторы» собирались из нескольких автомобилей, а качество таких работ не всегда соответствует требованиям безопасности.
«Если кузов был разрезан и неправильно сварен, машина может быть небезопасной», — рассказал автомастер Сергей Дзябко.
По мнению автоэкспертов, изменить ситуацию будет сложно. Главный редактор журнала «За рулем» в Казахстане Алексей Алексеев считает, что для легализации таких машин нужно менять не только казахстанские нормы, но и правила Таможенного союза.
Юристы также предупреждают: если автомобиль поставили на учет с нарушениями, его регистрацию могут аннулировать. В таком случае владельцам придется либо судиться с продавцами, либо разбирать машины на запчасти.
При этом многие машины-конструкторы — это праворульные «японцы», которые долгое время пользовались популярностью благодаря надежности и доступной цене. Однако из-за большого числа ДТП с «праворульками» Казахстан ранее ужесточил правила их ввоза и эксплуатации.
Ранее Курсив Авто писал, как казахстанцы получили миллионные доначисления от налоговых органов после ввоза машин из Китая. Позже КГД опроверг сообщения о массовой блокировке счетов импортеров BYD.
