Toyota представила новую GRMN Corolla – пожалуй, самую экстремальную версию за всю историю модели. Ради скорости инженеры пошли на необычный шаг: убрали задний диван и превратили семейный хэтчбек в почти гоночный автомобиль для дорог общего пользования.
Corolla стала двухместной
Если обычная «Королла» ассоциируется с практичностью и семейными поездками, то GRMN создавалась с совершенно другой целью.
Из салона убрали задние сиденья, а также облегчили конструкцию примерно на 30 кг. Кроме того, машина получила карбоновый капот, аэродинамические доработки и большое регулируемое антикрыло.
Toyota вдохновлялась гонками
Новинку разрабатывали с учетом опыта гоночной серии Super Taikyu и испытаний на знаменитой трассе Нюрбургринг в Германии.
Под капотом остался знакомый 1,6-литровый турбомотор мощностью 300 л.с. Однако инженеры увеличили крутящий момент до 409 Нм и перенастроили полный привод, подвеску и рулевое управление.
Еще одна редкость для современного рынка – автомобиль сохранил 6-ступенчатую «механику».
Когда драйв важнее моды
Примечательно, что «Тойота» фактически пошла против рыночных трендов. Пока многие производители делают ставку на электромобили, автоматические коробки передач и цифровые технологии, японцы выпустили легкий бензиновый хот-хэтч с «механикой» и акцентом на чистое удовольствие от вождения.
Именно поэтому новую GRMN Corolla уже называют одной из самых необычных и бескомпромиссных моделей бренда последних лет.
Ранее Toyota официально подтвердила возвращение легендарной Celica. Также Курсив Авто рассказывал о Toyota Camry, которая проехала более 2 млн км и все еще на ходу.
