Пока автопроизводители соревнуются в размерах экранов и количестве «умных» помощников, старая Toyota RAV4 неожиданно напомнила, каким был рецепт успеха первых кроссоверов. На американский аукцион выставили редкую версию модели 1997 года, и ее характеристики заставили многих поклонников марки взгрустнуть, пишет Carscoops.
RAV4 когда-то был почти внедорожником
Сегодня Toyota RAV4 воспринимается как семейный городской кроссовер. Однако почти 30 лет назад модель была совсем другой.
Выставленный на продажу экземпляр оснащен 2-литровым бензиновым мотором мощностью всего 120 л.с., но главное здесь не двигатель. Автомобиль получил 5-ступенчатую «механику», постоянный полный привод, блокировку межосевого дифференциала и задний самоблокирующийся дифференциал.
Проще говоря, этот компактный кроссовер был подготовлен к бездорожью лучше, чем многие современные SUV.
Что изменилось за три десятилетия
За годы RAV4 заметно вырос в размерах, стал комфортнее, технологичнее и превратился в один из самых популярных семейных автомобилей мира.
Однако многие элементы, которые нравились любителям активного отдыха, постепенно исчезают. Механическая коробка ушла из большинства рынков, а полноценные внедорожные решения уступили место электронным системам помощи.
В результате современные кроссоверы стали удобнее на асфальте, но потеряли часть того характера, которым отличались их предшественники.
Почему старый RAV4 привлек внимание
В конце 1990-х производители еще не стремились превратить каждый кроссовер в большой семейный гаджет на колесах. Компактный RAV первого поколения был легче современных аналогов, отличался простой конструкцией и позволял водителю самостоятельно управлять возможностями полного привода.
Именно поэтому выставленный на аукцион автомобиль вызвал интерес не только у коллекционеров, но и у автолюбителей, считающих, что современные SUV стали слишком комфортными и далекими от своих внедорожных корней.
Ранее Курсив Авто рассказывал об основных «болячках» Toyota RAV4 IV, с которыми чаще всего приезжают владельцы в сервис.
