Китайская компания CATL, крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей, начала разработку литий-воздушных аккумуляторов нового поколения, сообщает CarNewsChina.
О проекте рассказал главный научный сотрудник CATL и академик Китайской инженерной академии Ву Кай на энергетическом форуме в Пекине.
Батареи будут «дышать»
Литий-воздушные аккумуляторы отличаются от привычных литий-ионных батарей конструкцией. Они используют литиевый анод и пористый катод, а одним из ключевых реагентов выступает кислород из окружающего воздуха. Поэтому такие батареи называют «дышащими».
Кроме того, в них отсутствуют никель, кобальт и марганец, а сама конструкция получается легче и проще.
Плотность энергии вырастит в десятки раз
Главное преимущество новой технологии — рекордная плотность энергии. В теории литий-воздушные батареи способны хранить до 12 тыс. Вт·ч на килограмм массы.
Для сравнения, современные литий-ионные аккумуляторы обычно обеспечивают 250–300 Вт·ч/кг, а перспективные твердотельные батареи — около 500 Вт·ч/кг.
Благодаря этому запас хода электромобилей в будущем может приблизиться к 1,6 тыс. км без подзарядки.
До массового производства еще далеко
Речь идет лишь о перспективной разработке. Серийный выпуск таких батарей CATL рассчитывает начать не раньше 2030 года. При этом заявленные показатели пока остаются теоретическими.
Одним из последних достижений стали опытные аккумуляторы Иллинойского технологического института, представленные в 2025 году. Их плотность энергии достигла 1200 Вт·ч/кг, а ресурс составил около тысячи циклов зарядки.
Что это даст водителям
Если технология доберется до серийных авто, электрокары смогут преодолевать расстояния, сопоставимые с запасом хода машин с ДВС. Производители также смогут уменьшить массу батарей или заметно увеличить дальность поездок на одном заряде.
Ранее «Курсив» сообщал, что зарядные станции для электромобилей начнут производить на оборонных заводах Казахстана. Кроме того, компания BYD планирует развернуть сеть сверхбыстрых зарядок в Алматы, Астане и Шымкенте.
