Столичный Департамент госактивов объявил закупку электровелосипедов для компании «City Transportation Systems», оператора велопроката в Астане. На более чем 2,3 млрд тенге хотят не только закупить 1300 велосипедов, но и создать инфраструктуру для их проката. Kursiv LifeStyle разобрался, почему условия закупки вызвали скандал.
Один велосипед, согласно условиям, обойдется примерно в 1,8 млн тенге. Эта стоимость уже вызывает вопросы. При этом поставщику нужно не только, собственно, предоставить электровелосипеды, но и разработать программное обеспечение для велопроката в городе, организовать стойки для велосипедов на улицах.
«Весь комплекс приобретаемых товаров, работ и услуг с трудом может быть обеспечен одной компанией, и закупка, таким образом, имеет явные признаки заточенности под конкретного поставщика», — отмечается в телеграм-канале Путешествие по госзакупкам.
Напомним, велопрокат в Астане планируют основательно улучшить в 2026 году. Количество велосипедов собираются увеличить с 750 до 1300. Вырастет и охват велокаршерингом — акимат пообещал расширить число станций со 155 до 195.
Городской велопрокат действует на улицах столицы с 2014 года. Напомним, в Алматы такая инициатива, к сожалению, не прижилась. Велокаршеринг был в городе с 2016 года, на него выделялось около 1 млрд тенге. В 2023-м велосипеды постепенно пропали с улиц, а в конце 2024-го компания сообщила о расторжении контрактов с пользователями и возврате средств за абонементы.
