Казахстанский таксист-блогер Демежан Карменов показал, сколько можно заработать в такси без статуса самозанятого. За четыре часа работы на Geely Emgrand 2025 года он выполнил восемь заказов по тарифам «Эконом», «Комфорт+» и «Доставка».
Почему не оформил самозанятость
По словам автора ролика, оформить статус самозанятого он не может, поскольку уже зарегистрирован как ИП и пока не закрывает бизнес из-за действующих контрактов.
«Весь 2026 год я не смогу быть самозанятым, потому что у меня есть ИП», — рассказал Демежан.
Несмотря на это, он решил проверить, можно ли продолжать подрабатывать в такси без нового статуса.
Сколько заказов получил водитель
За утреннюю смену таксист выполнил восемь заказов. Среди них были поездки по тарифам «Комфорт+» и «Эконом», а также несколько доставок.
По словам блогера, система периодически показывала уведомления о сокращении количества заказов из-за отсутствия статуса самозанятого, однако полностью без работы он не остался. Наибольший поток заказов обеспечило подключение сразу нескольких тарифов.
Сколько удалось заработать
Смена длилась около четырех часов – с 6:30 до 11:30. За это время водитель проехал около 63 км и заработал 9,5 тыс. тенге после комиссии сервиса и таксопарка. На бензин ушло 2,3 тыс. тенге.
«Чистыми без амортизации авто я положу на карман 7,2 тыс. тенге», — подвел итог автор видео.
По его словам, такой результат нельзя назвать рекордным, однако для короткой утренней смены Демежан считает его приемлемым.
Что изменилось для таксистов в 2026 году
Отдельную часть ролика блогер посвятил новым правилам работы в такси. Он объяснил, что статус самозанятого стал основным форматом работы для многих водителей после вступления в силу нового Налогового кодекса. Однако оформить его могут не все – ограничения касаются части ИП, госслужащих и некоторых иностранцев. Поэтому часть таксистов пытается компенсировать снижение числа заказов, подключая дополнительные тарифы и сервисы доставки.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что обязательная самозанятость в такси может привести к уходу водителей в тень. Также мы писали о вьетнамском сервисе такси, который привез в Алматы десятки бирюзовых электромобилей.
