Пассажирские поезда на протяженных маршрутах могли бы не останавливаться на небольших станциях, чтобы ускорить время прохождения всего пути – от начального до конечного железнодорожного вокзала, сообщил заместитель председателя правления «Казахстан темир жолы» Ануар Ахметжанов. К примеру, так можно делать на международных рейсах из Казахстана в Россию.
«Например, у нас есть международные поезда… Например, поезд, идущий из Астаны в Омск, делает 22 остановки. Мы думаем, нужны или не нужны остановки такого международного поезда на маленьких станциях», – сказал он журналистам, отвечая на вопросы о возможных путях ускорения движения пассажирских поездов.
Ахметжанов считает, что решение данного вопроса может позволить ускорить скорость движения пассажирских поездов между государствами. Замглавы КТЖ отметил, что между Астаной и Петропавловском ходят шесть поездов с производительностью около 15% (возможно, имеется в виду заполняемость вагонов). В связи с этим исключение остановок на небольших станциях может ускорить пассажирское движение, полагает он.
По его словам, на скорость движения пассажирских поездов в летний период также влияют различные работы по модернизации и ремонту инфраструктуры.
Cкорость движения пассажирских вагонов Talgo, отметил он, выше обычных вагонов на 20-25%. Аналогичным образом, скорость движения поездов Stadler также будет выше, поэтому обновление вагонов на более современные позволит в целом увеличить скорость поездов.
Несколько лет назад КТЖ уведомила о сокращении прямого железнодорожного пассажирского сообщения с отдаленными городами России и переходе к маршрутам в приграничные города РФ (к примеру, Омск или Челябинск). Предполагается, что там казахстанцы должны пересаживаться уже на российские поезда и доезжать с их помощью до точки назначения.
