Популярный на рынке Казахстана китайский кроссовер GWM Haval Jolion показал неудовлетворительные результаты в независимых краш-тестах организации Global NCAP. Испытания проходила версия модели для рынка Южной Африки.
Две звезды для бестселлера
По итогам серии тестов Haval Jolion заработал всего две звезды из пяти возможных за защиту взрослых пассажиров. Эксперты отметили, что при лобовом столкновении автомобиль продемонстрировал хорошую защиту головы и груди манекенов. Однако защита коленей водителя и переднего пассажира оказалась на грани допустимого риска получения травм.
За защиту детей-пассажиров китайский кроссовер получил три звезды.
Вместе с Jolion в этих же испытаниях провалился и Kia Sonet, который официально не представлен в Казахстане. Паркетник получил лишь одну звезду за защиту взрослых пассажиров из-за слабой защиты грудной клетки при боковом ударе и нестабильности кузова.
Критика за экономию на подушках
Одной из главных причин низких оценок стало отсутствие боковых шторок безопасности для защиты головы. Из-за этого специалисты Global NCAP не смогли провести испытание на боковой удар о столб.
Кроме того, Jolion лишился баллов из-за отсутствия функции ручного отключения фронтальной подушки безопасности пассажира, необходимой при установке детского кресла спереди.
Гендиректор Global NCAP Ричард Вудс раскритиковал автопроизводителей за двойные стандарты. По его словам, некоторые бренды поставляют на развивающиеся рынки машины с уровнем оснащения, который был бы недопустим в странах с более жесткими требованиями.
Организация призвала автоконцерны включать боковые подушки и систему электронной стабилизации (ESC) в базовое оснащение моделей по всему миру.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что Toyota Camry признали безопаснее Nissan Altima в краш-тестах.
