В Казахстане зафиксирован рекордный за последние 13 лет объем производства авиатоплива, сообщает Telegram-канал Первого кредитного бюро.
Согласно данным Бюро нацстатистики, в мае 2026 года отечественные предприятия выпустили 96,4 тысячи тонн керосина, включая реактивное топливо для авиации. Это на 86% больше, чем в апреле, и на 49% превышает показатель мая прошлого года.
Майский результат стал самым высоким как минимум с начала 2013 года. Более того, он на 28% превысил предыдущий рекорд, установленный в августе 2024 года.
Что стоит за рекордом
Подробной статистики по регионам пока нет. Однако рост производства мог быть связан с завершением масштабного ремонта на Шымкентском нефтеперерабатывающем заводе.
В апреле предприятие работало не на полную мощность, что отразилось на объемах выпуска топлива. После завершения ремонта и возвращения к штатному режиму работы в конце апреля — начале мая производство могло быстро восстановиться, что и отразилось на общих показателях по стране.
Максимум и по итогам пяти месяцев
Рекордным оказался не только май. По итогам января–мая 2026 года в Казахстане произвели 344,9 тысячи тонн авиационного керосина.
За первые пять месяцев года объемы выросли на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и стали максимальными как минимум за последние 13 лет.
Хотя рост за январь–май оказался более умеренным, чем майский скачок, показатель все равно обновил многолетний максимум.
Импорт по-прежнему занимает треть рынка
Несмотря на рекордное производство, полностью обеспечивать себя авиатопливом Казахстан пока не может.
По данным за январь–апрель, в страну было импортировано 121,5 тысячи тонн авиационного топлива. Доля импортной продукции в общих ресурсах рынка достигла 32%.
Каждый третий литр авиатоплива на казахстанском рынке по-прежнему приходится на импортные поставки.
При этом общий объем ресурсов рынка вырос на 8% в годовом выражении. Рост импорта оказался еще более заметным — почти на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Поставки из России сохранятся
Основным поставщиком авиационного топлива для Казахстана традиционно остается Россия.
С июня российские власти ввели запрет на экспорт авиакеросина, однако Казахстан вошел в список исключений. В Министерстве энергетики РК подтвердили, что поставки российского авиационного топлива продолжатся в обычном режиме.
Таким образом, несмотря на рекордные объемы собственного производства, рынок по-прежнему остается зависимым от импорта. Однако майские показатели показывают, что отечественные нефтеперерабатывающие предприятия постепенно наращивают выпуск топлива для растущего авиационного сектора страны.
Ранее «Курсив» писал о том, что в Казахстане стартовала практическая подготовка к строительству четвертого в стране нефтеперерабатывающего завода, который сможет перерабатывать до 10 млн тонн нефти в год. Предприятие хотят построить к 2040 году.
Предполагается, что новый нефтезавод будет почти вдвое мощнее Атырауского и Павлодарского заводов и значительно крупнее нынешнего лидера — Шымкентского НПЗ. При этом Казахстан может потратить на четвертый НПЗ столько же, сколько на АЭС — около $15 млрд.
