Россиянам начисляют миллионные доплаты за машины из Казахстана
Тысячи россиян получили требования доплатить утилизационный сбор за автомобили, которые несколько лет назад ввезли через страны ЕАЭС, включая Казахстан. В некоторых случаях суммы достигают миллионов рублей и превышают стоимость самих машин, пишет Autonews.
По словам юристов, под внимание Федеральной таможенной службы (ФТС) попали авто из Казахстана, Беларуси, Армении и Кыргызстана, ввезенные в 2021–2023 годах по льготному утильсбору для личного пользования.
Почему россиянам начисляют доплаты
Проблема касается владельцев, которые продали автомобиль менее чем через год после ввоза или ввезли несколько машин за один год. ФТС считает, что такие машины предназначались для перепродажи и должны были оформляться по коммерческим ставкам утильсбора.
В ведомстве отмечают, что некоторые легковушки переоформлялись сразу после пересечения границы, что может указывать на коммерческий характер сделки.
Сколько придется доплачивать
Льготный утильсбор для физлиц в России составлял всего 3,4 тыс. рублей для новых автомобилей. Коммерческий сбор значительно выше: для легковой машины с мотором объемом 1–2 литра он может достигать около 900 тыс. рублей (примерно 5,9 млн тенге).
Из-за этого некоторые автовладельцы получили требования на суммы, превышающие стоимость самой машины.
Почему возник спор
Эксперты отмечают, что до августа 2023 года российское законодательство не содержало прямого запрета на продажу автомобиля после ввоза по льготной ставке утильсбора. Поэтому многие владельцы считают, что ничего не нарушали.
Сейчас в судах рассматриваются тысячи подобных дел. По данным юристов, только в Поволжье насчитывается около 4 тыс. споров.
Читайте также: Автосалон в России попался на схеме ввоза Toyota и Lexus из Казахстана
Пострадавшие автомобилисты готовят коллективный иск против ФТС. К нему уже хотят присоединиться около 200 человек из разных регионов России. Обращения также направляют в Генпрокуратуру, Минфин, правительство и другие госорганы.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что ввезенные через Казахстан автомобили обернулись для россиян миллионными доплатами. При этом доля Казахстана в параллельном импорте автомобилей в Россию составляет всего 1%.
